2013/4/2

全国の竹弓生産量の9割を占める都城市で  

全国の竹弓生産量の9割を占める都城市で23、24の両日、第26回都城弓まつり全国弓道大会があった28都道府県から過去最多の約2800人が早水公園体育文化センターに集まり、技を競った

 28メートルの距離から直径36センチの的を射る近的種目で、1人4射して的中数を競った同市と三股町に伝わる伝統工芸品「都城大弓(だいきゅう)」の発展と弓道普及を図り、都城観光協会が88年から毎年開催している
 23日は中学・高校生の男女、24日は一般の部で、それぞれ団体戦(1チーム3人)と個人戦があり、選手は心を静めながら次々に矢を放った県内外からの観戦客も日本古来の武道を楽しんだナビスコ杯1次リーグ第2節B組(23日、鹿島2−4FC東京、カシマ)B組のFC東京は前回優勝の鹿島に4−2で逆転勝ちし、1勝1分けとした2−1で迎えた後半32分、イングランドプレミアリーグのサウサンプトンから今季、期限付きで新加入したFW李忠成(27)が移籍後初ゴールザック・ジャパンへの返り咲きを誓ったA組の磐田は清水との「静岡ダービー」に5−1と大勝し、甲府を2−0で下した横浜Mとともに2連勝

 おなじみのポーズが飛び出した2−1の後半32分低い左クロスを頭でズドングイッと弓を射るパフォーマンスを披露した

 「これまで期待に応えられず“ゴメンなさい”と“これから頑張ります”の意味を込めました僕は射手座なのでねサンフレッチェ(三本の矢)を意味したわけじゃありません」

 古巣・広島を象徴するポーズだったため、慌てて弁明!? それでも移籍後、公式戦5試合目での初得点に興奮を抑えられなかった4分後には大宮から新加入したMF東の初得点をアシスト強敵・鹿島を4−2の快勝で退けた

 李はFC東京の下部組織で育ち、2004年にトップチームに昇格しかし、出場機会がないまま05年に柏へ移籍した「お世話になったクラブでのゴールは格別ですね」と9年越しの悲願達成を喜んだ

 リーグでの活躍にとどまらない07年に日本国籍を取得した李の目標は一つだ「もちろん、代表に入るために日本に帰ってきたクラブで定位置を取り、アピールしたい」切れ長の鋭いまなざしに、輝きが戻ってきたナタリー・ポートマンが主演する新作『ジェーン・ゴット・ア・ガン(原題) / Jane Got a Gun』からリン・ラムジー監督が撮影初日に降板し、さらにジュード・ロウも降板したことがわかったDeadline.comが報じている

リン・ラムジー監督作品 映画『少年は残酷な弓を射る』場面写真

 これは『ペネロピ』などで製作を務めたスコット・スタインドーフの製作会社スコット・ピクチャーズが企画している作品『少年は残酷な弓を射る』で注目を浴びたラムジー監督がメガホンを取る予定だったが、ニュー・メキシコ州サンタフェでの撮影初日に彼女がセットに現れず、いきなり降板理由は明らかにされていない

 急きょ、代役に『プライド&グローリー』のギャヴィン・オコナー監督が立てられ、早速撮影再開かと思われていたしかし、今度はラムジー監督と共に仕事をするために出演契約を結んだと主張するジュードも降板してしまった当初マイケル・ファスベンダーの出演も予定されていたがスケジュールの都合で降板し、ジョエル・エドガートンが代役に決定している

 今作は、銃弾を受けギャングから逃れてきた夫の身を守るために、妻ジェーンが昔の恋人に助けを求めるという西部劇主役ジェーンをナタリー、夫フィッチャムをロドリゴ・サントロ、元恋人ダンをジョエルが演じる

 撮影途中で監督が降板するケースはたまに耳にするが、撮影初日に監督がセットに現れないというケースはまれだ同市と三股町に伝わる伝統工芸品「都城大弓(だいきゅう)」の発展と弓道普及を図り、都城観光協会が88年から毎年開催しているヴィトン 長財布同市と三股町に伝わる伝統工芸品「都城大弓(だいきゅう)」の発展と弓道普及を図り、都城観光協会が88年から毎年開催しているルイヴィトン バッグ メンズ同市と三股町に伝わる伝統工芸品「都城大弓(だいきゅう)」の発展と弓道普及を図り、都城観光協会が88年から毎年開催しているiPhone 4/4s ケースコピー
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2013/4/2

走りが凄いと評判の  

走りが凄いと評判のキャデラックATSに、大本命のグレード「プレミアム」が追加されました

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3月初旬にすでに販売が開始されたATSラグジュアリーに18インチホイールとサンルーフ、パドルシフト、減衰力可変サスペンションシステムの「マグネティック・ライドコントロール」、そして「オートマティックブレーキ」などの先進的装備を追加して、なんと60万円しか車両本体価格が変わらない消費税込み499万円という戦略価格!



オートマティックブレーキはスバルで言うところのアイサイトみたいなもの、と思われるかもしれませんが、いまや149万円のVW UP!にまで搭載されているわけですから、その程度で大騒ぎできるようなご時勢ではありません

ATSプレミアムに搭載されるオートマティックブレーキは、後退時でも効くのですバックで障害物を感知した場合、シートの座面で警告の振動が起りますが、それを無視してまだ下がり続けるとサイドブレーキによる強烈な制動がかかりますGMの広報の方のお話によると「あくまでも補助的なもので被害を軽減させるもの」ということですが、実際にこれを体験すると補助というにはあまりにも強烈な制動で、本当にガッツリと止まりますあまりにも強烈過ぎてビックリするとともに、今後はこれを効かせない様に慎重にバックするだろうな、という気分にさせることで安全を啓蒙できるのではないかと思います

そしてATSプレミアムには、このオートマティックブレーキのテクノロジーとクルーズコントロールを組み合わせた画期的な機能が追加されていますそれが「アダプティブ クルーズ コントロール」



走行中にクルーズコントロールをセットすると一定の車速で走行しますが、前車との車間距離で速度を調整し、なおかつ前車が停止すると安全な車間を保ったままこちらも停止する、という驚きの機能この間、ブレーキもアクセルも一切使っていないのですそして再発進もクルーズコントロールのスイッチを押すだけすると設定車速まで加速し、前車との車間距離が狭まれば減速するということを繰り返します



大磯プリンスホテルの駐車場でレクチャーを受けた後、西湘バイパスで実際に「アダプティブ クルーズ コントロール」を使ってみましたが、その精度の高さには驚きです70km/hに設定しても前車が50km/hで走っていればこちらも50km/h走行前車が出口から西湘バイパスを降りるとすぐさま70km/hに加速し、ちょっとした渋滞で追いついた前車が停止すると、こちらも安全に停車します基本的に安全な車間距離を保つと、心無い他車に割り込まれてしまいますが、その場合でも有効な安全車間を確保するために減速を行うという安全重視なプログラミングそもそもクルーズコントロールを使っているような状態で目くじらを立てて前者との車間を詰めようなんて方はいないと思いますので、このセッティングは極めて有効ではないでしょうか

休日にちょっと出かけようと思えばすぐに渋滞する日本この「アダプティブ クルーズ コントロール」はそんな渋滞にこそ真価を発揮しそうな機能といえるでしょう

そして、この「アダプティブ クルーズ コントロール」は、運転制御テクノロジーがすでに自動操縦の領域に入ってきた、ということを示していると考えます



驚愕の安全機能とともに注目な装備が減衰力可変サスペンションの「マグネティック・ライドコントロール」旅行、スポーツ、スノーと3種類のモードがあるのですが、旅行とスノーはサスペンションの設定は同じでオートマティックトランスミッションの設定が変わりますそしてスポーツは足回りがビシっと引き締まって、なおかつATがエンジンの高回転を使うように引張り気味の設定となります

その「マグネティック・ライドコントロール」を搭載したATSプレミアムを箱根ターンパイクで走らせて見ました

「マグネティック・ライドコントロール」は減衰力が切り替え式ではなく可変式というところがポイント車速に伴う前後左右の重量変移に合わせてサスペンションをコントロールするので、ドライバー側が受ける印象はそのモードごとで常に一定に近いのです旅行モードは乗り心地重視で柔らかめではありますが、ターンパイクの各コーナーを、どんな車速で走っても同じくらいの柔らかさで通過します多くの方がキャデラックに持っている印象どおりの柔らか設定ですからあまり飛ばそうという気にはなりませんが



スポーツモードはATSプレミアムの基礎的なダイナミック性能を考えると筆者では評価しきれないので、clicccarではスーパー耐久のNOPROデミオでお馴染みの野上達也選手にドライブしてもらいました

「(スポーツモードは)ロール量が極端に減ります固いというよりは引き締まる印象固くなったからといって脚の動きが制限されているわけではなく、懐が深いというか、脚自体はすごくよく動いてタイヤが路面を掴む感じがよくわかりますラグジュアリーのオールシーズンタイヤからプレミアムは18インチのポテンザ050に変わっていましたが、そのグリップをかなり引き出せているという印象でした」



筆者自身もスポーツモードでドライブしましたが、一気に引き締まる脚の感じは凄いの一言どんな状況でもタイヤを食いつかせようとする可変式サスペンションの所作は、旅行モードのドライバー重視とは逆に、性能重視になっているという印象車重1580kg、出力272馬力、ブレンボのフロントブレーキ、18インチのポテンザ050とスポーツカー以上のスペックを持つATSの「本気モード」として捉えれば、スポーツモードは決して大げさではないセッティングこの脚とブレーキは箱根ターンパイクの下りでも、一切の不安を覚えません

旅行モードの足回りでは「アダプティブ クルーズ コントロール」で快適で安楽に、そして安全に目的地に移動し、スポーツモードではその性能をフルに発揮してホンキで攻めることができるというキャデラックATSプレミアムですが、本当に信じられないことが499万円という価格欧州ライバルにこれだけの機能が付いていれば余裕の600万円オーバーは間違いなしそれが499万円で手に入るとなれば、キャデラックATSプレミアムは、プレミアムDセグメントの大本命であることは間違いないと言えるでしょう
(写真:マイナビニュース)

1997年に連載がスタートし、コミックス累計売上2億6,000万部超、昨年12月に公開された映画『ONE PIECE FILM Z ワンピースフィルム ゼット』も大ヒットと、今や国民的漫画と言える尾田栄一郎の『ONE PIECE』(現在、集英社『週刊少年ジャンプ』連載中)そこで今回、マイナビニュースでは「もし『ONEPIECE』が実写化された場合、登場キャラクターを演じて欲しい有名人は?」というアンケートを実施しました第2弾はゾロ、サンジ、チョッパー編ですバックで障害物を感知した場合、シートの座面で警告の振動が起りますが、それを無視してまだ下がり続けるとサイドブレーキによる強烈な制動がかかりますルイヴィトン バッグ 新作バックで障害物を感知した場合、シートの座面で警告の振動が起りますが、それを無視してまだ下がり続けるとサイドブレーキによる強烈な制動がかかりますlouis vuitton バッグバックで障害物を感知した場合、シートの座面で警告の振動が起りますが、それを無視してまだ下がり続けるとサイドブレーキによる強烈な制動がかかります偽 ブランド品
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