2012/10/29

別の燃料を使用  

熱気球は、下方部分に付けられ、開いた大気からの比重の違いによって生じるリフトによって上がるバナなどによって気球織物封筒と呼ばれるバッグ中の大気を熱します。
乗組員は気球織物の下で通常付けられるゴンドラ船かごに乗ります。
一部分が馬具などによってパラグライダのように掛けられる場合、飛ぶものがさらにあります。
バナからの熱の調節による上昇および家柄だけが可能です、そして推進力、自分自身のもの、強さ、風以外に飛行船が好きである、持っていません。
高所を備えた風変化の方向および強さ以来、それらは、高度に続き調節するために方向の風を見つけます。
熱気球上部中の内部の空気を抜き取るためのバルブがあります。
バルブに様々な構造がありますが、一般的なものでは、それは、パラシュトと呼ばれ、それによって裁縫が循環的に行なわれた布によって内部圧力で閉じられます。
消耗する場合、パラシュトは引き下ろされ排気バルブを引くことで疲れ切ります。また、ストリングは通常口唇腺を呼びました。
もとは、それは、荒く排気バルブへ分割します。また、2種類の名前があります。
それらはダンピングと唇です。
空の中で飛行中高くダンプして使用する目的で、唇が最後の排気ガスを行なうことはものです。
前述のパラシュト形式のバルブには、それにこれらの機能があるので、両方、操作索は口唇腺と呼ばれます。
熱源として使用されるバナの燃料は使用され、それがさらに飛行時間に基づきますが、のために、12の数か月に関して、どの通常のホムが飛行によって一度使用するかは消費されます。
さらに、特別飛行便を行なう身体上で別の燃料を使用する例がさらにあります。
そのエリアに対する管轄がある空港による調節は熱気球の飛行に必要です。
飛ぶことができるエリアおよび高度は、航空路、および管制圏などを回避したエリアへ決定されます。
として誰の飛行に到達するかはそのエリアを申請します。また、それはさらに他の共通の飛行機に公に発表されます。

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