モトフェニックス 代表の勝手なブログです。  


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2018/3/16

ホイールのタイヤカス  メンテナンス

ZX-10のホイールですが

久しぶりに、盛大なカスだったので

撮ってみました。


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カスは除去して、綺麗にしておかないと

ビートが均一に上がらないため、振れの原因と

なります。




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タグ: タイヤ交換

2018/3/11

100人中100人 嫌がられます  メンテナンス

エンジンの燃焼状態の確認 調整の為


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エキゾーストパイプに穴あけ、タップたて、アダプター取り付け

作業後、めくらのボルト。

100人中100人嫌がられますが、ご理解頂き、空けさせていただいております。

4気筒の場合、4気筒同じ燃焼にするためには、気筒別に調整する必要が

あります。その為、気筒別に見るしかないのです。

セッティングも同じです、スクリューを同じ回転戻したからといって

4気筒同じに燃えるわけではないのです。

同じ燃焼状態にする、全てはそこから始まりますし、

エンジン、点火、吸気、全てが揃わないとそうはなりません。


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2018/3/10

NINJA ウォーターポンプ交換  




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オイルシールが飛び出す寸前でした。

オイルシールが抜けていたら、勢いよく

オイルが噴出すところでした。

オイルシール君よく踏ん張ったね。



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2018/3/10

ZX-14 車検  

5年目の車検でした。


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前回車検時、冷却系に問題があったのですが、

レース用冷却水で三年過ごしたようで

冷却系が腐食だらけでした。

腐食は前回落としたのですが、パイプの劣化も

進んでおりましたので、パイプを全交換しました。

中古で購入されたバイクなのですが、整備済み

水も油も交換されておりませんでした。

怖いですね〜 怖いですね〜


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倒立フォークの裏側は、2年に一度掃除。

油圧のクラッチレリーズも2年に一度

オーバーホール。

揉んでも渋みが残ったキャリパー。

次回ブレーキのオーバーホールとなります。

H様 ありがとうございました。

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