2017/8/23

VOne団体戦 決勝!  京商カップ

いすゞ自動車Aチーム・Bチームと2チーム体制で参戦!

AチームはS戸さんと自分で、BチームはY田さんとT村さん!  両チーム通過を目指した!

京商カップの団体戦は交代制で、20分レースのうち、8分から12分の間に選手交代を行う。。

燃費的に自分のマシンの方が10分以上楽に走るのでスタートドライバーは自分が行い、レース中間の10分過ぎまで引っ張ってS戸さんと交代する作戦とした!

選手交代の際の交代場所によってはマシンチェンジ有り・無しがタイムに影響するが、うちはマシンチェンジ有りで戦う!
いつもは階段下で交代するので階段昇降に時間がかかりマシンチェンジしても問題ないが、今回のレースは操縦台上で交代となった(>_<)
これだと交代に時間がかからないのでマシンチェンジ無しの方が有利だが・・・
仕方ない マージンを築けるよう頑張ろう(^。^;)

ウォーミングアップ!  やっぱ燃調がダメダメでマシンが前に出ない(T_T) 後続から追突されそうだ(泣)

フラッグが降り〜スタート!
2番グリッドからスタートしたがバックストレート手前で すんなりパスされ、早々に3番手に落ちる(泣)

その後は甘々の燃調で遅いがコーナーでロスしないように丁寧にステアリングしガマンの走りが続いた!

数周したら前がミスし2番手まで上がった、そしてトップのペースが落ちたのか視界に入ってきた(^-^)

追い上げようとプッシュしたら 右サイドで衝突するミスをしたがマシンにダメージは無さそうだっ!

よ〜し このまま10分まで走りきって交代だ! と思っていたら  
「んっ!ストレート遅くない?!」・・・ ホームストレートではエンジン音が高くて今にも壊れそう(泣)

そう! 2速が死んでしまい1速のみで走ってる(>_<)  
普通このまま走ったらエンジンがヒートしてエンストする可能性有りだが、燃調が甘々だったお陰でヒートせずどうにか走ってる!!
てか、あまりラップタイム変わらないのかトップとも離されてない!!

速さは問題ないが、1速のみだと燃費が厳しいので ドライバー交代開始の8分で交代の指示が飛んだ!

8分経過! 一番乗りでドライバー交代を行う!  迅速なピット作業でマシンチェンジしてもらい送り出してもらう!

マシンチェンジ後に4番手まで落ちてたが、他のチームも交代などがあり、またS戸さんのアグレッシブな走りとクリーンバトルによりトップに立っていた!

その後も危なげない走りでトップ独走しフィニッシュ(^^)v
やったね! 代表権獲得♪♪〜

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いすゞ自動車BチームもラストラップでT村さんの見事なツッコミで3位をGET!!  2チーム通過出来ました!(^^)!

北日本大会に参加された皆さんお疲れ様でした!

今回のレースは 自分の過剰メンテが招いたトラブルでハラハラ・ドキドキさせてしまいました。。。

次回は過剰メンテの内容をアップして次のレースに活かそう!!


すみません動画アップしま〜す!

黄色いマシンがAチーム!
水色のマシンがBチームです!
(ラストラップのツッコミが!!)




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2017/8/22

京商カップ北日本大会 決勝!  京商カップ

さて、決勝ですが GT−2から!

セッティングは全く弄らずタイヤのみ予選1回目に使ったちょいブカブカタイヤで行きました!

入念に暖気運転を行いましたが やはりアイドルが低くてエンストするので更にアイドルアップしてGO!

ウォーミングアップ! タイヤを温めても先ほどまでのグリップ感は無いがコントロール性は抜群だっ! 良し行ける!!

ピットはいつもお願いして安定感抜群の566さん! ありがとうございますm(_ _)m

フラッグが降り〜スタート!!
第一コーナーだけスムーズに抜ければと思い集中してステアリング。。

上手く抜け出しオープニングラップをトップで通過!
その後はラップタイムを落とさない様に同じラインを心がけて走った!

順調に周回し 7分30秒、全車ラップをする寸前までいった所で給油に入り送り出してもらう!
よーし あとはゴールまで突っ走るぞーと思った次の瞬間 エンジン音が消えた(>_<)
一番遠い 左奥のストレート手前でエンスト・・すぐさま回収してもらい再スタート!!

それまでのマージンは無くなりピットアウトした時には2番手(アロンソ店長さん)が背後に(>_<)

いや!まだトップなので慌てず走ろうと思ったら、先ほどと同じ場所で またまたエンスト(泣)

同じ所となれば、もしやアイドルが低くてエンスト??  ピットにお願いしてアイドルを上げてもらい再スタート!

がぁ、大幅なタイムロスで最下位ぐらいまで落ちてた。。  
諦めず怒涛の追い上げを行い せめて入賞を狙い攻めに攻めた!

だいぶ追い上げたが 残念6位フィニッシュとなった(泣)

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ヘッドパッキン1枚抜いたのがアイドル低くなった原因かな?? 調子の良かったエンジンは下手に弄らないほうが良いのかな?!

凄く残念な気分でしたが、速さは充分あったので次 頑張ろう!!

はァ〜久しぶりに優勝したかったなぁ〜〜


動画みつけてしまいました!
すみませんアップしま〜す!!

フロントがキャメルイエローのエゲツナイカラーリングがマイマシンです(笑)





VOne団体戦!
お前もか!?マイR4・・・ なレースに続く。。。

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2017/8/21

京商カップ北日本 大会(予選まで)  京商カップ

土曜日 出場クラスは無いけど観戦&サポート出来ればと思い前乗り!

早朝4時に出発しようと準備してたら、バッグの上に鶏のキーホルダー!!  奥さん 自分がチキンなの良く知ってます(笑)


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下道で3時間かけて到着!

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京商カップでは初めての観戦で行きましたが、観るのも たまにはイイ?ですね(^^)v

心配された天気も予想を裏切りピーカンで良かった!

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焼き鳥も旨かった!
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レース終わってからは スカイ御一行さまの前夜祭に参加させて頂きました!
最近このパターン多いです! 楽しいから ついつい(笑)




日曜日 GTー2クラスとVOne団体戦の2クラスに出場しました!


団体戦は「いすゞ自動車A」で相方はS戸さんです! ビミョーなプレッシャーを感じながら楽しみました(笑)

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まず、GTー2クラスから

こちらは個人戦で気が楽ですが参加台数が過去最大じゃないか?と思えるほど多かった! 気合いが入ります!

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セッティング 先週の練習時から変えた所は
・リア トーイン : 3°→ 2.5°
・ダンパーオイル : F750番 / R850番(京商推進セット)
・ピニオンギア:標準から1つ落とした 13ー17 へ

タイヤはM田さんにお願いして張り気味なタイヤと、チョイブカブカタイヤを用意して頂きました! いつも ありがとうございます!

練習走行
張り気味タイヤを履きGO!
転がりが良く軽快に走る(^^)v なかなかイイ(^^)v

予選1回目
タイヤをチョイブカブカにて変えてセットはイジらずGO!
エンジン暖気運転後にアイドリングが低くエンストするのでアイドルをチョイ上げた。
スタート直後からバランスの良い動きでコーナーをバンバン攻めれる!
終わってみたらベストラップ21秒台(VOneより速い。。)で暫定TQ!

予選2回目
練習走行で良かった 張り気味タイヤでセット変更無しで!
またまたアイドルが低くエンストするので調整してGO!
相変わらず良く走るが、転がりが良すぎて若干アンダーとなる。。

予選1回目が生きて やったねTQ!(^^)!

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VOne団体戦!

練習走行から燃調がイマイチとれない(泣) 先週の事前練習からニードルなど変えてないのにエンジンの燃調が難しい(泣)
2速に変わるタイミングで燃調を合わせるが、なかなかベスト燃調が出ない(T_T)

予選1回目
相方 S戸さんの安定した走りで暫定2番手!!  サスガです(^^)v

予選2回目
今度は自分の番だが、燃調が出てない状態でイマイチ乗り切れないが どうにか壊さず予選を終えた!

結果は S戸さんのタイムが生きて 予選2番号をGET!!  良かった〜〜

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え〜〜 なんでこんな時に〜〜な決勝に続く!


※ 今回 色んな事を経験出来たので 今週いっぱい この大会のネタを引っ張ろうと思います(笑)
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2017/8/18

エンジンメンテ!  京商カップ

今週末に迫った京商カップ北日本大会!

標高の高さからエンジンに負担がかかるので、いつもよりシッカリメンテしてみた!

まず 12TG Ver3 こちらは ちょい お疲れ気味だが頑張ってもらう!

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いつもの様にバラバラにして洗浄・注油しながら組み上げていく!

その時注意するのは、エンジンブロックとリシンダーが合体する部分(専門的には「インロー」とも言う)の汚れやピッチなどをキレイに落として組む!

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この凸凹(インロー)部にピッチなどが溜まったまま組むとシリンダーが真っ直ぐ収まらずピストンとの摺り合わせが変わってしまう(泣)

エンジン汲み上げたら、クラッチですが ガルシューが汚れて凸凹してたので新品交換しました!

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あと、最後にクラッチユニットを締め込むボルトですが、これもいつ変えたか??なので新品ボルトに交換(^^)v

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21XZーB も同様にキレイに洗浄して組み上げて、ヘッドパッキンは薄いパッキン1枚を抜きました!
標高が高いので圧縮を上げる為!!


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クラッチシューは練習用の安い (3PC ADCクラッチシューセット )から 本番仕様の(3PC HDクラッチシュー)に交換しといた!!

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このクラッチで バンバン前に出ると信じて(笑)  


エンジンメンテも終わり 一通り準備出来ました! 

土曜日は出場クラスはありませんが、見学&サポートが出来ればと思うので 何かあったら言って下さい(^-^)
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2017/8/17

R4ポンダーチェンジ!  京商カップ

さて、R4ですが こちらは普通〜に走ってくれるけど燃調が難しいので慎重に行った!

スキー場の様な標高が高く空気の薄い所は一般的にニードルを絞り気味にするが、どうしても自分の場合 絞り過ぎて失敗する(泣)
今回は下界(京商サーキット)で走らせた状態のニードル位置で暫く走らせて慎重に絞った!
結果 ほんの少し絞った程度でベストニードルが出た(スローは多めに絞った)


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セッティングは 京商セット(基本セット)で良く走ったので 特に弄ってない!!(リアデフをもう少し固めても良いが とりあえず5千番で)

タイヤは全てミディアムで、インナーを  バクソー ・ ボンバーレッド ・ RUSH などを試したが どれも良く走る!
コントロールのしやすさで バクソーが無難か?!


そして ポンダーチェンジのアイデアとして!

ボディの右側フェンダー付近にポンダーを接着し、受信機BOX横まで延長したコネクターに差し込む方法!

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ポンダーからの線が垂れて巻き込まない様にシューグーで線を固めて 輪ゴムで引っ張る方向にテンションかけた!

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終日 これで走ってポンダーエラーも無かったが、相方さんからはOK出ませんでした(;_;)
やはり 側突等に弱いんじゃないか?!との事で・・・



最終的にポンダー交換に時間かかるけど確実な方法として

受信機BOXから線を延長してフロントダンパーステーの所で接続!

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ポンダー側は いつも装着してるボディポストステーに取り付けて 余剰コードは巻き込まない様にトグロマキした!

ボディポストにスンナリ入る様にボディポストステーの穴をリーマでバリ取りしといた! バリ取りですよ!バリ取り(笑)

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嬉しかったのは、逆接防止でホワイトマーカーでアイマークを付けるアイデアは採用された!(^^)!

準備は整った!!  あとは天気だな(^-^)
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