2017/6/27 | 投稿者: ok

2017年 6月25日(日曜)

Narrow Gauge Junction のミーティングに参加してきました。

会場はいつもの神戸元町、兵庫県私学会館。

持っていたのも、いつもの「ハンコ箱」ミニレイアウト。線路幅9o、半径100oのエンドレス。

走らせることができる車輛は、HOn30(1/87)・16番(1/80)・Sn2(1/64)・ On9(1/48 ← これは、だいぶしんどいですケドねえ)。

今回は OO9(1/76)の、一応、イギリス型 Steam Tram「路面汽車」#1 とその Carriage「客車」#2 です。

レイアウトの全景。小さいです。

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backdrop 「バックドロップ」(背景画・大道具)は Bachmann 社製の low relief 「ロウリーフ」。奥行き3センチ以内の正面だけを表現した建物です。

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機関車の屋根にはこの路線の駅名、EASTWOOD-CATSDALE の看板が載っています。

レイアウト中央に「鎮座」しているのは EASTWOOD 駅。Hornby 社の SCALEDALE シリーズの駅です。ナロウの駅にしては立派すぎます。Standard Gauge の本線用の駅にして、その「裏側」から支線がひっそりと分岐してゆくことにします。

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これからは、静かな森の中の終着駅 CATSDALE「ねこ谷」ですよ、を創ってゆきます。

2017/6/18 | 投稿者: ok

2017年 6月18日(日曜)

OO scale (1/76)の車が2台、イギリスから届きました。

まずは、Austin 7 オースティン 7 1920〜30年代の大衆車です。

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そして、3輪電気自動車の牛乳配達車。イギリス英語では milk float ミルクフロートと言います。もととは馬車で配達していました。

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1982年7月20日(火曜)に London の街中を散歩しているときに出逢った車です。このまあるいタイプでこの会社の色が気に入っているのですが、これまで O scale でも見つけられませんでした。

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2017/6/7 | 投稿者: ok

2017年 6月7日(水曜)


「サントリーレディスオープン 2017」 6月8日(木曜)〜11日(日曜)

毎年恒例、神戸電鉄が観客を運びます。

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会場は六甲国際ゴルフ倶楽部。実はココ、六甲山とはかなり離れた神戸市北区にあります。

無料送迎バスは「木津駅より約10分 谷上駅より約30分」と案内されています。谷上からのバスに乗車されるのは、有馬・三田方面からの方々や、新幹線で新神戸に来られるような方々なのでしょうね。

新開地駅に、粟生線木津駅にゆかれる場合の、電車の時刻が掲示されていました。
本年3月のダイヤ「変更」で誕生した西鈴蘭台どまりの列車を、木津で乗り降りされる観客のために、押部谷まで延長して運転します。この他に、粟生ゆき、志染ゆきもご利用できます。

「来場のご注意  宮里藍選手の引退報道を受け、大会期間中はかなりの混雑が予想されます。お車でのご来場はご遠慮下さい。」とホームページにありました。

普段、静かな木津駅が、とても賑わうことでしょう。


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2017/5/5 | 投稿者: ok

2017年 5月3日(水曜)

鉄道紀行作家の田中正恭氏のお供で、阪急箕面線・能勢電鉄線に乗って来ました。

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石橋まで戻ってきたところで見かけた梅田ゆき普通は、能勢電の車輌でした。

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日生中央に並んだ「もと」阪急電車。

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山下―妙見口間で運転されている2輛編成。旧51型の復刻塗装をした「もと」阪急5100系です。

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妙見の森ケーブルに乗車。

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線路幅15インチのシグナス森林鉄道にも乗りました。

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2017/4/11 | 投稿者: ok

2017年 4月10日(月曜)

今年の桜も、もう見納めのようです。授業が午後からなので、京阪土居の桜を見にゆきました。

まず、香里園で特急の通過待ちです。

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守口市で乗り換えた各駅停車が土居を発車してゆきます。

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上り(出町柳方面ゆき)の普通がやって来ます。その普通を追い越そうとする特急を撮影しますが、タイミングが合いません。

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上りホームに移動してまもなく、ヘッドマークを付けた2803の準急が通過してゆきました。

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来年もまた、元気でここへ来たいものです。

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