Webカノ誌 -ミリオタ版-

　我が家をフライパスするＣＨ−４７Ｊ・チヌーク。近隣の入間基地所属機かと思ったが、機種に４９８の数字が見て取れる。三沢ヘリコプター空輸隊の所属機らしい。

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　「ナイキＪ」。名称は異なるが、アメリカで開発されたＭＩＮ−１４「ナイキ・ハーキュリーズ」とは同仕様のようだ。
　航空自衛隊では、対高高度戦略爆撃機向けの装備として１９７０年から１９９４年まで長きに渡り使用された、２段ロケット式の地対空ミサイル。
　ナイキＪの後継機種選定時に、個人的にはナイキＪ後継ミサイル候補として上がっていた、ナイキ用１段目ロケットとＦ−１４搭載空対空ミサイルのフェニックスを組み合わせた「ナイキ・フェニックス」に期待していたのだが、選定の結果「パトリオット」に破れ幻に終わった。

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　今更ながらだけど、昨年（２０１１年１１月）に開催された入間基地航空祭のレポート。
　出遅れて、入間基地に到着。人混み渋滞で踏切を越えられないでいるうちに、灰色の空にＣ−１輸送機が飛来。




　空挺降下！　ちっ、もっと近くで見たかったぜ、しくじった。







　高機動飛行を見せるＣ−１。




　２機編隊で会場をフライパス。




　次いで、Ｆ−２戦闘機による迫力ある飛行展示。が、しかし、カメラの設定を間違えたために、みっともない写真に。とほほ。




　絆と書かれたカーゴを懸下するＣＨ−４７チヌーク輸送ヘリコプター。






　次なる主役はＵ−１２５Ａ救難捜索機とＵＨ−６０Ｊヘリコプターによる、救難デモンストレーション。




　Ｕ−１２５Ａが要救助者を発見。ＵＨ−６０Ｊが現場に向かう。




　救助隊員がリペリング降下。





　要救助者を収容。




　ブルーインパルス登場！
　ベースとしている松島基地が被災したため、今年の演技は無いかもと思ったが、見事に復活。これも復興の一つの象徴だ。




　例年通り素晴らしい飛行テクニックを披露してくれたのだが、灰色の空では今ひとつ演技が映えない。まあ、カメラマンの腕が悪いのもあるんだけどさ。




















　着陸。




　声援に手を振り応える。




　ブルーインパルスの展示飛行が終わると、展示機は徐々に所属基地へと帰っていく。
　さよなら〜　また来年来てね〜！

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　入間基地に展示されているＣ−４６輸送機。
　Ｃ−４６輸送機は、第二次世界大戦中より米軍により使用されていた。航空自衛隊では１９５４年に米軍より供与され、１９７８年まで使われている。

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　Ｔ−３３練習機。入間基地・修武台記念館そばの航空機展示場に常設されている機体。航空自衛隊の設立した１９５４年から２０００年まで使用されていた息の長い練習機だった。

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　Ｆ−８６Ｆ。入間基地内・修武台記念館そば航空機展示エリアの展示機。
　航空自衛隊は主力戦闘機としてＦ−８６Ｆを435機、Ｆ−８６Ｄと合わせると５５０機以上を保有していた。航空自衛隊では旭光（きょっこう）の愛称を用意していたが、ハチロクと呼ばれることの方が多かったらしい。

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　日暮れの空を行くＣ−１７グローブマスター。当然、米空軍機に違いない。
　同機のペイロードは７７トン。Ｍ１戦車をも空輸することができる。

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