2011/8/31 | 投稿者: 輝パパ



E231-500山手線プラレールのクーラーですが…
クリックすると元のサイズで表示します

改造したサハE231-4600だけはこんな感じに改造しなければなりません。(画像は他玩具のもの)
クリックすると元のサイズで表示します
違いはクーラーのファンが2基あるのが違うのですが…

これをどうやって再現するやら…かなり悩みます。
外観が底々ではあるものの良い感じに仕上がってきたのでクーラーも手は抜きたくありません。

というか…
製品化されているドア開閉車(6扉車)も本来はファンは2基なのになぜかファン1基の物が再現されており、
E231-500の実車もファンが1基の編成は(6扉車除く)E231系投入初期の3編成(トウ501〜トウ503)だけらしいですね。
それ以降の編成(トウ504〜)は全車がクーラーのファンが2基になるのだそうで…
知りませんでした。去年は通勤で毎日山手線に乗っていたのに…

プラレールのE231系山手線は3編成しかいない初期の編成を模しているのでした。
1

2011/8/30 | 投稿者: 輝パパ


今日は輝の7歳の誕生日です。
クリックすると元のサイズで表示します
誕生日のプレゼントは半蔵門線&日比谷線ダブルセットです。
まだ撮影していないので画像はありません。
今週、一週間は出張のため輝のそばにいることができないのが残念ですが…

今日から輝も2学期が始まりましたウッシッシ
3

2011/8/29 | 投稿者: 輝パパ


昨日はサフ塗り→修正→サフ塗り→修正を繰り返しました。
モハE231-500
クリックすると元のサイズで表示します
サハE231-4600
クリックすると元のサイズで表示します
いずれも後尾車だったとは思えない姿ウッシッシ

こちら側が運転席・乗務員扉があった側ですが
すっかりと中間車の姿になっています。
クリックすると元のサイズで表示します
クリックすると元のサイズで表示します
1

2011/8/28 | 投稿者: 輝パパ



本物を近くで見たくなり乗ってきました。
クリックすると元のサイズで表示します

当該箇所に乗る輝
クリックすると元のサイズで表示します
クリックすると元のサイズで表示します
写真や画像だけではつかめないニュアンスがあるので昨日はその確認にも行きましたウッシッシ
1

2011/8/28 | 投稿者: 輝パパ



東京総合車両センターの大講堂に敷設されるプラレールです。こちらの人気も凄いです。
クリックすると元のサイズで表示します
クリックすると元のサイズで表示します
クリックすると元のサイズで表示します
内部へは立入禁止なので遠くから眺めることしかできないのですが
なかなかレアな車両も走っていましたウッシッシ
1

2011/8/28 | 投稿者: 輝パパ



昨日はブログ更新をお休みして大井町の東京総合車両センターの夏祭りフェアに行ってきました。

行く途中で…
横須賀線逗子駅では自力回送前の新車E233-2000に出会い…
クリックすると元のサイズで表示します

大船駅ではこんな車両に出会い…
クリックすると元のサイズで表示します

東京総合車両センターでは115系に乗ることができましたウッシッシ
クリックすると元のサイズで表示します

運転席に座る輝
クリックすると元のサイズで表示します
2

2011/8/25 | 投稿者: 輝パパ



先日からそんなに変化がないようにみえますが…
クリックすると元のサイズで表示します
クリックすると元のサイズで表示します
扉の窓を四角く整形するのに2日かかりました。
単純に105×35の四角い穴を整形するだけなのですが…その開ける位置が少しでもズレると寸は合っていてもまるっきり表情が違う扉になってしまうのですTдT

何回も切ったり貼ったり削ったりして納得がいくまで時間をかけました。

あとはサフを吹いてさらに調整しなければならませんが…
1

2011/8/23 | 投稿者: 輝パパ


【11】のときに紹介しきれなかった側板切り継ぎ加工の様子と反対側の様子です。
こんな感じで切り開き旧6扉車から切り取った窓をあわせます。
クリックすると元のサイズで表示します
これが案外問題があり…
実は後尾車と中間の6扉車とでは雨樋と屋根の高さが0.3mmほど違います。
また側板の厚さが違ったり車裾部のカーブの曲率が違ったりで接合にはナカナカ気を使いましたが何とか修正を与えて接合しましたウッシッシ


こんな感じです。
クリックすると元のサイズで表示します

遠目で見た感じです。
前述のとおり
やや極端に特徴を再現し滑稽な感じを狙っています。
クリックすると元のサイズで表示します
1

2011/8/23 | 投稿者: 輝パパ


普段、スーパーに買い物に行っても私の目線からは気がつきませんが…
輝の目線には常に食玩が目に入るようで…
クリックすると元のサイズで表示します
クリックすると元のサイズで表示します
クリックすると元のサイズで表示します
4種類ありドクターイエローだけが手に入りませんでしたが並べてみるとなかなかカワイイですウッシッシ
クリックすると元のサイズで表示します
1

2011/8/21 | 投稿者: 輝パパ



ジャン!ウッシッシ
クリックすると元のサイズで表示します
そっくりウッシッシ
それでも粗方で形が出来たにすぎませんが…
そういえば京成の何かの電車もこんな窓でしたっけ?


全体はこんな感じですウッシッシ
クリックすると元のサイズで表示します
まだサフを塗ってなく汚いのですが…

オモチャらしくやや極端な感じにしましたウッシッシ

遠目で見てもわかるようにするためです。
作業はまだまだ残っておりパテを塗りサフを吹いたら形の修正の連続となりそうです。
1

2011/8/20 | 投稿者: 輝パパ


今日は扉窓の形状変更を行いましたウッシッシ

まずは大きく四角くなるように窓を広げます。
クリックすると元のサイズで表示します

次に0.5mm厚のプラバンを内側すべての面に貼ります。
クリックすると元のサイズで表示します

あとは棒ヤスリなどを使っておおよその形に広げます。
寸は測らず自分の感性で広げてみました。
クリックすると元のサイズで表示します

なかなか良い感じウッシッシなんとなく雰囲気が出てきたと思います。
結構カッコいいかもウッシッシ
E233系もこんな感じでこの車体を使って作り直したら良いかもしれませんね
クリックすると元のサイズで表示します
しかし一カ所形状を整えるのに約1時間…TдT

もの凄〜く手間がかかります。
1

2011/8/20 | 投稿者: 輝パパ


昨日は休業といいつつ若干の作業を進めて新造後尾車から中間車(サハE231-4600)を作る作業をしました。
運転席を撤去して客室窓を設ける作業ですが…
クリックすると元のサイズで表示します
これが慣れると案外簡単ウッシッシ
このE231山手線の構体は他の構体とくらべても(特に通勤車に多用される標準車体と比べても)かなり加工融通性があるように感じます。


自分で開けた窓もキッチリと寸を測って穴を開けたため違和感はありませんウッシッシ
クリックすると元のサイズで表示します

しかしこの姿を見ると…
「このままでもいいんじゃない?」と思えてしまいます。
このままでもモハE230-500(パンタグラフ無し中間車)として十分通用するのです。
クリックすると元のサイズで表示します
何だか今、この山手線プラレールを無性にフル編成化したい気分が高まっています。
今までに色々なブログ等でプラレールをフル編成化された方の記事を見てきましたがその気持ちがわかる気がします。


しかし今回作る対象はコチラウッシッシ
クリックすると元のサイズで表示します
扉移設・扉窓角型化・小窓増設・クーラー改造など多くの試練を乗り越えなければならないのですウッシッシ
1

2011/8/19 | 投稿者: 輝パパ


新造後尾車に旧6扉車の屋根・妻板を合体ウッシッシ
中国産とベトナム産が仲良く合体しました。クリックすると元のサイズで表示します

今日はいつも頼りにしている瞬間接着剤とスーパー液がなくなったので買いに行かなくてはならないです。
クリックすると元のサイズで表示します
そのため今日の改造は休業ですウッシッシ
1

2011/8/18 | 投稿者: 輝パパ



さらに解体が進む旧6扉車と新造後尾車
クリックすると元のサイズで表示します

旧6扉車は大半の部分を再利用。
すでに屋根と妻板は次の車両の一部として改造車に組み込まれています。
クリックすると元のサイズで表示します
旧6扉車は側板だけしか残っていませんがさらにその側板の窓も再利用します。ほとんど無駄がないといえます。


新造後尾車も中間車(サハE231-4600)に改造するため解体します。
先のパンタグラフ付中間車(モハE231-500)と同じ方法で中間車化しますが車端部の独特な窓配置を再現するのに時間がかかりそうです。
クリックすると元のサイズで表示します

今までの改造車はテキト〜に色を塗っただけの物でしたが
今回の山手線は編成の向きや屋根上機器の配置などをかなり考えさせられ
この本がかなり参考になりましたウッシッシ
クリックすると元のサイズで表示します
1

2011/8/17 | 投稿者: 輝パパ



本日、改造のため解体された編成の代替となる新造車が納車されました。
しかし、この納車に妻は不可解な顔をします。
「これって持ってなかったっけ…?」
「あったよねぇ…」
そうなんです。
ウチは一度買った物は壊れたからといって二度は同じ物を買わないのです。
だからこそ今まで修理や改造を続けてこのブログの記事にしていたのですが…
改造・編成組替の趣旨を話しましたがあまりよくわかってもらえずTдT
無駄遣いだと思われているようです。
クリックすると元のサイズで表示します

いつもはあまり気にしませんが
今回はこの<お願い>がやけに気になります。
タカラトミーさんごめんなさい!

新造先頭車は行先表示を輝の希望で「大崎」にするかもしれませんが
そのまま使います。
クリックすると元のサイズで表示します

新造6扉車は保留車として保管します。これは改造サハ車(サハE231-4600)と入れ替えて遊ぶことができるようにするためです。
クリックすると元のサイズで表示します

新造後尾車はすでにテコロジーが存在するため不要
これが中間車化改造され改造サハ車となるのです。
クリックすると元のサイズで表示します
1




AutoPage最新お知らせ