2012/4/8 | 投稿者: 輝パパ


こちらのほうも進めています。東京高速鉄道りんかい線70-000形
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中間車を先行塗装しました。

種車はボロボロの207系で輝に4年ほど前に買ったものです。
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今回はお手軽改造にとどめる予定ですが顔は大改造となります。

ウチでは顔つきを大幅に改造するのは初となります。(銀様は若干改造している。)
また、久々の改造私鉄電車(JRみたいなもんですが…)の登場となります。

5月中旬頃の完成を目指します。
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2012/4/8 | 投稿者: 輝パパ


昨日の戦利品です。
E501系2つ
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左側はほとんど無傷サウンドも生きていますが行先シールがなく右側はシールは剥がれていないものの黄ばんでいてサウンドが鳴りません。
どちらも動力不動ですが修理すればなんのことはないので問題はありません。
シールを移植し左側の物はそのまま使用し右側の物はE231-800(東西線直通)に改造予定です。

これが一番欲しかった!かなり傷がありますが改造するので無問題
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これでウチの山手線編成はサウンド編成と変則4扉編成どちらも6両編成となります。
サウンド編成には後尾車をパンタグラフ付中間車に改造し組成
変則4扉編成には先頭モーター車を中間モーター車に改造するのですが…

少し問題があるのです。

実は変則4扉編成は製品の行先シール(東京-上野方面)にあわせて内回り編成を再現しているため編成の向きが逆なのです。というか製品が内回りを再現しているにもかかわらず外回りの編成の向きの機器配置になってしまっているのです。
これはE231-500プラレールが最初に登場した際にサウンド車として売られていた時は外回りの行先が再現されており(品川-渋谷方面)それが製品リニューアル時にシールを一新したときに内回りの行先シールになったため編成の向きが逆になったと思われます。

と、いうことは変則4扉編成に中間モーター車を編成するとなると方向変換をしたものをつくらなければならず作業の困難が予測されます。

単純にクーラーと連結機の向きを変えるのかそれとも車体ごと向きを変えるのか…

楽しみながら改造を進めたいと思います。


その際には過去に買って放置していた物も活用します。
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だとしても中間の6扉車が余り続けるのですがそれは全て205系化されるのです。
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2012/4/7 | 投稿者: 輝パパ


紙袋を前に嬉しそうな輝
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今日は輝が自らの小遣い(お年玉の残金)でこう

いった物件を買いました。中古品です。
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開封してみると新品程近くもしかしたら前ユーザーは1回も遊ぶことなく売りに出したようです。ストラクチャーは開封の形跡がありません。
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走らせると他とはひと味異なるサウンドを奏でます。

全ての内容品が揃っていてレールも接続した形跡がないことからかなりお買い得だったのかなぁと思います。

もちろんパパの戦利品もありますので明日の記事で紹介します。
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2012/4/4 | 投稿者: 輝パパ


先日、スイッチを入れたら普通に走り出す仕様に改造したサウンドコントロール700系新幹線ですが…
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配線に無理がありヘッドライトのオレンジ色LEDが焼けてしまいました。

そこで輝の希望で青色LEDに変更し配線には抵抗を入れました。
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私は白いLEDにしたかったのですが…
青はなかなか不気味です。
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2012/4/1 | 投稿者: 輝パパ


1月の上旬に車両のみが動力不動状態で手に入った中古のサウンドコントロール700系新幹線ですが…何の代物かわからずユッキーさんにいただいたコメントからモバイルコントローラーがないと動かないと知り途方に暮れていました。
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通常のプラレールと変わらない扱いができるようにと改造を試みていましたがこの頃から心の病を患い完全放置状態でした。
分解をしたまま無惨な状態で2ヵ月以上が経ちましたがやっと本日から改造.修理を再開しました。

改造内容としては電池を搭載した後尾車から先頭のモーターまで直接線を引き直しライトのLEDの配線を変更した程度です。
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太い赤と緑の配線がモーター用に新たに引き直した配線で

細い赤と緑の配線はLED用の配線です。全てしっかりとハンダ付けしてあります。
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その結果、面白味はなくなったもののフツーのプラレールと変わらない走行ができるようになりました。
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おそらく前ユーザーはモバイルコントローラーがなくなったか壊れたかで車両が動かなくなり手放したのだと思われます。

ウチに不動状態で800円で買われコントローラー無しで動くように改造された700系新幹線…末長く幸せに輝に遣えることとなります。
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