港市日記

晴れ、気温２２／１２度

昼間少し曇りましたが、その後また晴れました。

午後２時の裏庭の気温は２２度、湿度５０％、水温１３度。ビール１缶で３０分。

さて、ここ２〜３か月、１０年選手のパソコンの調子がイマイチでした。電源オンでＢＩＯＳがブートしないのです。電源からＡＣプラグをいったん抜いて差し直してからオンすると立ち上がっていたのですが、ここ数週間はそれも一発ではダメな時が出てきた。

何回かやるとブートしたのですが、永久にブートしない可能性もありますから。

ということで、パソコンを新調することに。とは言っても前回のように有名メーカーの完成品ではなくて、無名メーカーのＢａｒｅＢｏｎｅパソコンです。日本で昔言っていたショップ・ブランドですね。市販のケースやマザーボードその他を組み上げるやつ。ＳＳＤは先日買ったばかりだし、ＤＶＤドライブもまだ使えるのでそれらは買いません。



発注してから届くまでに１週間ちょっと、その間現行パソコンは電源を落とさずに昼夜運転で最後のご奉公をして貰いました。

そして、今日届いたので早速ＳＳＤとＤＶＤを移したのですが・・・
電源オンで、何とＢＩＯＳから先に進まない。

幸いサポートに電話したらすぐに出たので話ながらトラブルシュート。
何でも最近はＢＩＯＳではなくてＵＥＦＩ（Unified Extensible Firmware Interface）というのがあるそうです。ＳＳＤに入ってるＷｉｎｄｏｗｓ１０のブートテーブルはこれに対応したものではないので、ＢＩＯＳ設定で旧式（ＣＳＭだっけかな・・何の頭文字か忘れた）にしたのですが、ダメ・・

サポートが私に売ったのと同じ構成のものを作ってテストして方法を回答するというので、ひとまず電話を切りました。

その後届いたメールによれば、マザーボード搭載のビデオが、旧式ブートテーブルに対応していないので、ビデオカードを別途使えとのこと。幸い前のパソコンはビデオが拡張スロットにカードで入っていたので、それを入れて目出度くＯＳもブート。

が、しかし今度はネットワークが動作しない・・
またサポートに問い合わせメールを書きながら、閃きました。ああ、ドライバーをインストールしなきゃ・・

いや〜、自分でパソコン組むなんてもう１０年以上もやってないので、すっかり忘れている。

で、無事にネットも繋がり、やっと終わったのでした。

今回のパソコン、インテルのｉ３ １０ｔｈ Ｇｅｎ、４コアのＣＰＵにＲＡＭは１６ＧＢで、お値段は３９０ドル也。

最後は臓器移植用の死体扱いしてしまったＨＰ Pavilion君、１０年間ご苦労様でした。


シリコン天国に行ってゆっくり休んでください。

曇りのち晴れ、気温１６／９度

午前中はイマイチな天気でした。

今日から仕事です。今年は３日が日曜だったので、日本みたいになりました。最悪２日から仕事、なんてことがありますからね。

仕事が終わるころには晴れたけど、微妙なのでプールはお休み。

田中ちゃんさんからの賀状が届きました〜



４日着なら結構早い方ですかね。

有難うございます。

晴れ、気温２１／１０度

大晦日、元旦と穏やかに晴れました。
昨日は浮かび納め、今日は浮かび初め。（笑）

午後１２時半の裏庭の気温は２０度、湿度２９％、水温１２度。ビール１缶で１時間弱。

浮かんでいたらバイクに乗りたくなりましたので、昼下がり出掛けます。新年早々故障すると嫌だから、旧車群中では信頼性抜群のＧＸ７５０で。まだエンコしたことないですからね。

陸側２１度、峠、海側１８度くらい。峠は空いてたけど、海側で北に行ったら人も車もてんこ盛りだった。最後は渋滞してきたのでＵターン。

幸い峠の登り口のいつもの場所が空いていたので停車して写真。









いや〜、２０２０年はとんでもない年でしたが、今年は少しはマシになるかな・・

曇りちょっと晴れ、気温１８／９度

冴えない天気でした。プールはお休みです。

ＣＬ１２５Ａ、ひょっとしてキャブとインテークの間から空気を吸ってるんじゃないかと思ってガスケットを入れてみましたが、効果なし。タンクキャップの詰まりでガソリンの供給が悪いのかと思ってテストしてみたけど、問題なし。ということで、新品キャブが届くまではグリコです。

ＧＬのほうは、確か前回２０Ｗ５０のオイルを入れた気がするので、今回１０Ｗ３０に変えました。昨日漸く気が付いたのですが、クランキング時にエンジンの回転抵抗が高過ぎて点火系に十分な電流が行かず、点火しないのです。このところはセルを回して半秒くらいでスターターボタンを戻すと慣性で回っているエンジン＋点火系に十分な電流が流れる＝＞エンジン始動という状態だった。これだとスタータークラッチも混乱しますよねえ。

エンジンがかかっている間にスターターボタンを押すと、セルモーターが空回りして繋がっているチェーンに乗ってスタータークラッチにオイルが供給されるとのことなので、やってみました。通常、オイルがあまり回らないスタータークラッチにエンジン分解せずに少しでもオイルが行ってくれれば。

バッテリーの方は、外して負荷テストしたけど、特に問題なし。去年に入れた１年ちょっとの無名品です。これで明日の朝一で冷間始動してみて、やっぱりセルが回転中には点火しないとなるとまた考えないと。

ということで、やっとお題です。

勿論これ。



一日の感染者が２万人を越えました〜！
（全米じゃなくて、ＬＡ郡だけの数字ですから、念のため・・汗）
ついこの間１万人を超えたと思ったら、もうその２倍だよ。凄いなあ〜
感謝祭でみんな集まったんだね。

累計グラフの跳ね上がり方がハンパではない。


死者も最高を更新したみたいだし、


入院も当然増えて、ＩＣＵもヤバくなってるし。




ということで、私はキャンプに行きますよ！

馬鹿どもに付き合ってる暇はない。

終日快晴、気温２２／１０度

昨日、今日といいお天気です。

昼過ぎの裏庭の気温は２２度、湿度２３％、水温１４度。ビール２缶で１時間半。

ノルマを果たすべく、昼前にＧＬで峠に出掛けました。昨日はＢＳＡに乗ったので、明日ＢＳ２００に乗れば取りあえずはＯＫです。

ＧＬは１か月半のご無沙汰。当然、すんなりとはエンジンがかかりません。セルを回していると、突然空回り。スタータークラッチが繋がらない模様。それでも３回に１回くらいは繋がってエンジンはかかりました。

暖機中に考えます。ここで強引に出掛けて、もし出先でエンストして、始動時にまたスタータークラッチが繋がらなくなったら、最悪立ち往生の危険あり。う〜ん。えい、ままよ。その時はその時だ。ということで出発。

陸側１９度、峠１５度、海沿い１６度。でも、自動車なＧＬですので、カウル内は暑いくらい。天井ダクトから外気を入れて丁度でした。

昨日は海沿いの道が工事中で、片側通行が２カ所もあり待たされたので、いつもの場所でＵターンせず北側の道を回って帰ったのです。今日はもう工事も終わってるけど、また昨日の道へ。

ということで、久しぶりな場所で写真。



対岸はマンハッタンビーチからサンタモニカくらいかな。







勿論、写真撮影中はバイクのエンジンは止めませんでした。

無事に帰宅出来たけど、スタータークラッチを何とかしないと・・　まさか、またエンジン下ろさないとだめとかないだろうなあ。

ＣＬ１２５Ａの方も、昨日、キャブを分解掃除して、配線も綺麗に繋ぎ直したのですが、まだ不調です。キックしてもなかなかかからず、かかってもアイドルを維持出来ず止まってしまう。点火系より、キャブみたいな症状。ということで、新品キャブを発注です。Ｋｅｉｈｉｎの純正ＰＤはおろか、中華コピーも売ってませんでしたので、ＰＺ２２とかいう中華キャブにしました。いろいろついて送料込み２２ドル也。



まあ、アイドルエア調整ネジが普通に横についてるので、調整は楽だな。ＰＤはフロート室前面で下からネジを回すタイプですからね。



さらにはインクジェットプリンターのノズルが詰まって、まったくプリント出来なくなってしまった。ヘッドの掃除キットというのを買って試したのですが、直りません。詰まりが酷い場合は洗浄液を入れて一晩放置しろ、とのことなので、現在放置中。

ということで、やることなすこと不具合発生で、嫌気がさしております。