港市日記

曇り、気温１５／１０度

冴えない天気でした。

まあ、お蔭でプールに浮かぶか迷うこともなく、ＩＴに専念出来ましたが。

苦節１時間で、ヘッドとシリンダーが外れました。ピストンを上から角材で叩いたら、焼き付きは解消。


ピストンの頭の外周が削れて破片が堆積している・・・　しかしシリンダー内壁は綺麗で指で触っても傷もありません。鉄とアルミの対決だとこうなるのか。

アルミ片がクランクケースの中に落ちてますので、完全分解しないと。ということで、さらに苦節３時間でエンジンを下ろし、クランクケースを割りました。








右側のメインベアリングはスムーズに回転して問題なさそう。左側はプレスがないとクランクがケースから外せません。例の老舗バイク屋に持ち込まないと。

で、大端のベアリングは動きが悪いです。ＢＳ２００みたいな感じ。以前にリビルドした時は問題無かったのでそのままでした、今回はＢＳと同様、クランクを分解して交換して貰わないと。

それにしても、原因が分からないのが不安です。ガソリンに混ぜる２ストオイルの比率が若干少なかった気はするのですが、ネットのＩＴ掲示板に問い合わせたところ、オイルの問題には見えないとの見解が２つ。

だとすると、あとはピストンスラップとか？
オーバーサイズではなくて、標準のピストンなんだけど、シリンダーボアが大き過ぎるのかなあ・・　ボアゲージが欲しいところです。

とりあえず、クランクはリビルドなので、部品の発注からだな。コンロッド込みのセットが英国で５０ドルくらいで売られているのでこれにしよう。送料３０ドルなのが痛いけど、しょうがない。

曇り、気温１８／１２度

ほとんど日が差さない、冴えない天気でした。

さて、日曜に貼ったタンクデカールのアルミ板、昨日乾いたのですが、エポキシ接着剤の着きが悪くて片側が剥がれてしまったのでやり直してました。タンクの表面をサンドペーパーで荒らしたら、今回は着いたみたい。

こんな感じ。


でも、エポキシとタンクのプラスチックの相性はあまり良くないみたいだから、転倒とかで力が掛かったらまた剥げるかも。そうしたら、次は強力両面テープにします。

ついでに以前にフェンダーとセットで買ったDC Plastics製の再生産品のサイドカバーにもゼッケン部分を黄色に塗って取り付けました。マスキングテープを剥がす時に周辺部分が少し剥げてギザギザになってしまった。ここはサンドペーパー掛けも下地の塗装もしてないからなあ。まあ、大きく剥げたら、やり直そう。

ちなみに、調金は素人ですのでアルミ板は局面に完全には沿ってません。（笑）


まあ、遠目にはＯＫですので。

快晴のち晴れ、気温２１／７度

朝から快晴でしたが、昼過ぎて若干の雲が出ました。

さて、今日はＩＴ１７５です。

以前に貼り替えた穴付きタンクデカール、こんなんなってしまいました。


タンク内部から浸透してくるガソリンに耐えられるように、厚手で金属入り（？）のデカールなのですが、それが災いして伸縮性に欠けるため、周辺部に皺が出来てそこに埃が溜まり、そこから接着が剥がれる、という状況。

そこで今回は普通の穴無しデカールをアルミ板に貼って、そのアルミ板をエポキシでタンクに貼ろうとの魂胆。

0.025インチ厚のアルミ板にデカールを貼り、


貼ったデカールの形にアルミ板を切り出し。


タンクは２次曲面なので、平板をそのまま１方向のみに曲げて貼ろうとすると周辺部に隙間が出来てしまう。そこで、俄か調金師になります。真ん中の部分をハンマーで叩いて伸ばして膨らませるのです。


なんとか曲面に沿うようになったので、エポキシで接着。２４時間の乾燥待ち。


今日はその他、以前に再生産品で買ったサイドカバーの塗装も行いました。

さて、浮かびますか。午後１２時半の裏庭の気温は２１度、湿度４７％、水温１４度。ビール３缶で１時間半弱。

プールのあとは、Ｅ１５０の内装です。こちらは後日ネタにしたいと思います。

曇り時々晴れ、気温２５／１５度

いまいちの天気でした。

仕事を終えて、ＧＸで買出しです。バイク用品屋で各種オイルを購入。帰って、ＩＴのオイル交換。ミッションオイルとフォークオイルです。どちらも前回からすでに４年、１０００マイルが経過している。仕様では３００マイルなので、３倍ケチれば充分でしょう。

オイル交換を終え、ＩＴを外に仕舞います。ガレージスペースを確保しないと、ＤＲの整備やＢＳ２００の続きが出来ませんから。ＤＲはキースターからキャブのリビルドキットが出ていたので購入。ニードルやニードルジェット、フロートバルブなんかが新品になれば、低速のかぶりも解消されるかもしれないな。

快晴のち晴れのち曇り、気温２２／９度

午前中は快晴でしたが、２時過ぎあたりから高い雲が出て、夕方にはかなり曇りました。

でも、プールはギリギリ大丈夫。午後２時の裏庭の気温は２２度、湿度３６％、水温１４度。ビール２缶で１時間半。

さて、本題です。
ＩＴブルーといっても、情報技術者が過労で鬱になった、という話ではありません。私のブログですので、当然バイク（笑）。

先日の砂漠キャンプでチェーンの切れたＺ１２５Ｒを牽引したＩＴ１７５、牽引ロープがリアフェンダーに掛かって割れてしまったのです。


まあ、前世で長期間日差しに晒されていたバイクですので、買った時すでにプラスチックが劣化して脆くなっており、さらにひび割れてもいたので、時間の問題だったのでいいのですが。

そこで、本ブログのコメントで日本のＩＴ乗りの人から教えて頂いたＤＣプラスチックス社から再生産品を購入。いや〜、こういうのが出てると旧車屋は助かる。


取り付けました。


ついでなので、セットでフロントフェンダーやサイドカバーも買ってしまった。


サイドカバーは黄色のゼッケンプレートをどうするか思案中なので、当面は現行で。

で、この青色がＩＴブルーなのです。スプレー缶で塗ったスカイブルーよりさらに薄い青。

いや〜、やっぱりＩＴはＩＴブルーが似合うな、というお話でした。お粗末。