港市日記

曇りのち快晴、気温２２／１４度

昨日のように、昼からよく晴れました。

さて、分解式ではないCL125Aの純正ショックを無理に分解（破壊とも言う・・笑）してみます。１本はシャフトが曲がっているのを発見したので、これならオシャカでもいいか、ということで。

シールキャップのこの部分、カシメてあるように見えます。



しか〜し、マイナスドライバーを当ててハンマーで叩いても、全然めくれる気配がない・・

ということで、次はこれ。



泣く子も黙る高級（笑）ロータリーツール、ドレメルにて削ります。

取れました。



中にはフォークシールのようなゴムと金属一体のシールが入ってるけど、なかなか抜けない。横からドリルで穴を開けてケガキ針でコジります。



とれた！
ここでオイルを抜いたら、真っ黒だった。



その下には短いパイプが。



さらに引っ張ったら、芋蔓式に全部出ました。（笑）
伸び側のバンパーにはコイルバネが使われている。



これがピストンだな。



ピストンを横から見る。真ん中の薄いワッシャーがバルブですね。



縮み側は、このようにワッシャーがスライドしてオイルがすんなり通るのでダンピングしないのでしょう。



伸び側は最初の写真のようにワッシャーがピストンの穴を塞ぐのでダンピングする。

ということは、縮み側でダンピングするかしないかは、ピストンの構造の問題で、ガスショックかどうか、ではないみたい。FoxShoxは両方向でオイルの流れを妨げる構造なので両側でダンピングあり。

で、すべての部品が圧入されていて、素人の分解、再生を頑なに拒んでいます。ショックの頭でさえネジ込みじゃなくて圧入みたい。
シールキャップはロウ付けかなあ・・

ということで、これ以上の分解は成りませんでした。
まあ、部品だって入手できないだろうし、再生したって伸び側ダンピングだけだし。

昨日CLで海沿いをかっ飛ばしたときに、リアのダンピング不足を実感。ギャップを通過したときに揺れ戻しが来て安定しません。ベトナム製の新品ショック、やっぱりダメみたい。ということで、英車用の細身ショックのリプロ製品を発注してしまいました。送料込みで１００ドル切っているのでまあまあな安物（笑）。　これで硬すぎたら、バネだけ付け替えますかね。

雨のち晴れ、気温２１／１３度

昨日は時々雨、今朝も雨が降ったようで路面が濡れていましたが、昼前くらいに晴れた。

FoxShoxの部品を待っているのですが、全然届かない。

ということで、昼過ぎにCL125Aにて峠に向かいます。自宅付近の気温は２２度程度。カウル無しなので、上はS山（Goldwinです・笑）の綿入りジャケットに、下はパッチとGパン。

CLはなかなか好調、流れに乗って気持ちよく走れました。

峠の頂上には先客が居るので、今日は下のほうに停まって写真。ちなみに、フロントフェンダー、やっとeBayに出物があったのでカフェレーサーにカットされたものからノーマルになりました。ボコボコですけど、安かったからまあいいか。





FoxShoxの部品は、メールで確認したら在庫が無くて月曜発送とのことだった。

曇りのち晴れ、気温２３／１３度

朝のうち雲り、のちまずまず晴れました。

今日届くはずのZ50R改のブレーキ、届かなかった。トラッキング情報によると深夜過ぎにアリゾナを通過したようだけど。明日に最寄拠点に到着して、配達は月曜だな・・

ということで、CL125Aのキャブをバラします。昨日燃料コックをオフし忘れたら、またキャブがオーバーフローしたので。フロートバルブ、スロージェットを見ますが異常なし。フロートがフロート室のガスケットに引っ掛かる感じだったのでガスケットを新品に交換。キットに入っていたのですが、古いのをそのまま使っていたのです。

新品ガスケットでフロートの引っ掛かりは無くなった感じ。アイドルも問題なし。ということで、近所を走ります。いや〜、カウル無しはスピード感がありますね。40MPH（64Km/h）くらいしか出てないけど、軽快。

帰ってしばらく燃料コックONで停めておいたけど、やはりオーバーフローは無し。

もう少し乗るようにしないとなあ・・

曇りのち晴れ、気温２４／１６度

午前中は雲が多かったですが、だんだんと晴れました。

先週の日曜に出来なかったCLのキャブをやります。
外して、ダイアフラムを出してみる。穴を塞いだ接着剤、硬くなって効果が失われている・・

ということで、今回はバイク弄り用に安物工具屋で買った使い捨てのニトリルゴム手袋を切り取って貼ってみることに。





前回は、何も考えずに負圧側に接着剤を塗ったのですが、これだと負圧で取れる力が掛かりますね。なので今回は正圧側に貼りました。

接着剤のキュアは２〜６時間とのことなので、昼間はプールに浮かんで、夕方近所を試乗です。

う〜ん、まだ時々ちょっともたつくなあ・・
前みたいに、エンスト寸前にはならないけど。

オランダのCMSで新品のダイアフラムが買えるけど、送料込みで１００ドルくらい。それなら中華の新品キャブのほうがいいなあ。

ということで、しばらく様子を見てみますかね。

雨のち時々晴れのち曇り、気温３０／２１度

昨夜から雨でした！
大した量ではないけど、今の時期の南カでは珍しい。まあ、たまには降ったほうがいいけど、旱魃には焼け石に水ですね。

昨日ちょっと問題があったCLを点検します。

カムチェーンのテンションは問題ありませんでした。では異音はどこから？
ポイントのカムをみたらちょっと乾いている感じだったのでここか？　フェルトを引っ張って、潤滑用にエンジンオイルを垂らして終了。

タペットも鳴っている感じだったので、バルブクリアランスも点検。インテーク側はキャブやタンクが邪魔なうえ、バルブ自体も奥まっていて実にやり難い。アジャスターを自作しましたが、タペットのロックナットを回す特殊工具も作らないと役に立たない。そのうちに９ｍｍのメガネレンチの安物を買ってきて自作しよう。右の吸気側以外はどこもちょっと大きい感じでした。デジタルの回転計を外して、エンジン始動してみます。とりあえず異音はないのでここまで。

昼頃から晴れたので、昨日剪定した草木をチッパーに掛けてマルチにします。＄１０で子供に手伝わせる。丁度日が差してきて暑い。汗だくで終了してさてプール、となったら雲って来た。まあ、汗かいたのでプールには入りますが、また浮き輪に穴が開いて段々沈んできて寒くなったので、港市温泉に入って終了。

夕方にはかなり雲が濃くなってきました。また夜半は雨かな？