港市日記

終日快晴、気温２８／１６度

晴れましたが、白っぽい青空でした。

さて、ＣＬの前輪続行です。

編んで、芯出しして。


タイヤを履かせて、バイクに取り付け。


スペーサーはナットを切断して作成。


あとはトルクロッドを自作する必要がありますが、ここで時間切れ。

午後４時半過ぎの裏庭の気温は２８度、湿度５２％、水温２７度。ビール４缶で１時間半。

終日快晴、気温２９／１７度

いい天気でした。

ＣＬの前輪を仕込み中です。

ハブの片面はアルミの輝きがいい感じなので、そのまま。


側面は例によってナイロンホイールで磨いたのち、クリア塗装。


リムは、結局最初にあった曲がったものの方がメッキが断然いいので、こちらに。


スポークは２セット中から程度のいいものを選りすぐって、清掃、塗装してオーブンで焼き上げ中。


ニップルはやはり最初のホイールのものが断然程度がいいのでこちらに。


ということで、明日はホイールが組めますかね。

さて、浮かびますか。
午後４時過ぎの裏庭の気温は２８度、湿度５０％、水温２８度。ビール３缶で１時間半。

終日快晴、気温２９／１８度

晴れましたが、今日もちょっと白っぽい青空でした。

さて、朝一でオートパーツ屋に行って、電子式フラッシャーを買って来て半１２Ｖ化を続行。目出度く完成。

ということで峠に試乗に。前傾が疲れるけど、速度は結構出て問題なく流れに乗れます。


このネタでＨＰを更新。

あとは浮かぶだけです。
午後１２時半の裏庭の気温は２９度、湿度５０％、水温２６度。ビール３缶とコーン３本で２時間半。

来週は前輪の１８インチ化です。

晴れ、気温２８／１７度

高い薄雲が出ましたが、まずまずの天気でした。

朝からガレージに籠もって、ＣＬの電装をやります。今回はウインカーとテールライト回りをＬＥＤに変更。ＬＥＤは１２Ｖなので、６Ｖを１２Ｖに昇圧する必要あり。ということで、これを買ったのです。


テールライトはこれ。ウインカーとブレーキライトが一体になっている。




スイッチはこれ。左右ペアで左はクラッチレバーまで付いて送料込み１０ドルちょっとでした。今回は左のみ使います。


従来の６Ｖ配線は温存で、ウインカーとテールとブレーキのみ１２Ｖに。

昼飯抜きで４時までひたすら配線。


完成したと思ったらウインカーが点滅しない・・　しまったフラッシャーを付けるのを忘れていた。ということで、ＣＴＬで近所のオートパーツ屋で買って来ました。

でも、まずはプール。
午後４時過ぎの裏庭の気温は２７度、湿度５５％、水温２８度。ビール３缶とコーン２本で１時間半。

さて、続行です。フラッシャーを繋ぐも点滅しない・・　電気式だと思って買ったのですが、どうやら負荷式のようで、ＬＥＤでは負荷が足りないのでした。明日の朝、オートパーツ屋に行って交換してこないと。

終日快晴、気温３０／１６度

いい天気でした。

さて、次なるバイク弄り（悪戯）のネタが見つかりました。
ＣＬ１２５Ａの前輪です。以前に仕込んであったＣＢ１６０の１８インチホイールを組むことにします。ＣＬは１７インチなのですが、ＢＳ２００の前輪（2.50-18）の外径を測ったらＣＬ（90/90-17）とほぼ同じなのが判明したのです。ということで、2.50-18のタイヤを履かせれば１８インチで行けます。利点はＴＬＳ(TwinLeadingShoe）のブレーキが使えるということ。現行のＳＬＳドラムブレーキは制動力がイマイチ。その点ＣＢ１６０はドラム径もＳＬＳのＣＬ純正より大きいので制動力が増すこと間違いなし。

ということで、バラしました。

こちらが以前にeBayで買ったＣＢ１６０の前輪。


ＴＬＳ(TwinLeadingShoe）のドラムブレーキです。






リムは一部が曲がっていますが、５キロハンマーで叩いて修正。スポークは２本が錆び付いていてねじ切れてしまったのですが、どこかで入手しないと。純正は廃番だろうから、中古のホイールを買わないとダメ？　余計なことでまた散財しそうです。

さて、浮かびますかね。午後４時の裏庭の気温は２９度、湿度４４％、水温２９度。ビール４缶で２時間弱。