港市日記

終日快晴、気温３０／１９度

良く晴れて、少し暑くなりました。

午後２時半過ぎの裏庭の気温は３０度、湿度４９％、水温２５度。ビール２缶で１時間１５分。

さて、またまたeBayで買ってしまいました。



フレームマウント用のカフェカウル。

Vetterカウルとバッグで街乗りお買い物バイクから、キャンプツーリングバイクと変遷して来たＧＸですが、キャンプツーリングバイクの座はＮＣ７００に譲りますので、余生はカフェにしてあげようと。

こんな感じね。


常々やってみたかったんだけど、この手のカウルは５００ドルくらいするんで思い留まっていたのです。今回eBayに出てたのはカナダで送料込み９０ドルと激安。オークションだったけど、競争相手もなく出し値で落札でした。

カナダだから発送に時間が掛かるかと思ってたらFedexで２日後に到着。航空便だよ〜

ＧＸもカフェにして置けば、ドナドナも簡単だし高額になるでしょう。

まあ、着手はＮＣ７００が完成した後だから、半年〜１年後くらいかなあ。それまでに屋根付きＧＸでキャンプツーリングに精々行かないと。

終日快晴、気温２７／１８度

昨日と同様の晴天です。

まずは朝からＧＸ。尻痛対策でシートを作り直し。座布団大のメモリーフォーム、切らずにそのまま使います。ということでベニヤ板のベースもかなり幅広。例によってマリーンビニールを被せて、ステープラーで留めて・・・

出来た！



フレームからこれだけ張り出してますからね。お尻をカバーしてまだ余りある広さ（笑）。



で、２つ目の原因、増槽がお尻に当たるので前に座り過ぎて尻っぺたが十分にサポートされていなかったのを解消するため、トランクと増槽を５センチくらい後ろに移動。この作業に結構時間が掛かり、終了は１１時過ぎ。

さて、ＢＳ２００のノルマ乗りに行きます。１か月ちょっと振り。パッチ履こうか、メッシュジャケットにインナー付けようか、ちょっと迷いましたが両方ありで。

陸側２５度、峠２６度、海沿い２０度。両方ありで正解。





峠の頂上にはビートルが居ました。



帰り、海側からの登り口









いや〜、相変わらずＢＳ２００は絶好調。

帰って浮かびます。

午後２時前の裏庭の気温は２７度、湿度５２％、水温２４度。ビール２缶で１時間半。

夕方、今度はＧＸの試乗です。座布団シートの乗り心地と、これの確認。



４０００回転での共振は、空気取り入れ窓だと分かったので。ゴムを入れました。

目論見通り、完全に無くなってますね。残るは自動車化以前からのエンジンノイズだけ。多分、プライマリーチェーンだと思うのだけど。ＧＸはＨＹ−ＶＯチェーンが伸びるのが有名で、自作テンショナーを入れているのですが、動きが悪いのかも。久々にクラッチカバー開けてみた方がいいなあ。

夕方ですが陸側はまだ暑かった。股間からエンジンの熱気が上がってきます。もっとカバーしてみる？

海沿いは快適でした。





集合管にダンストールマフラーもいい感じです。図太い、所謂ｔｈｒｏａｔｙな音。そんなに煩くないしね。

薄ら晴れ、気温３０／１９度

朝から晴れましたが、白っぽい空でした。でも、気温はそれなりに上がった。

午後２時半の裏庭の気温は３０度、湿度４４％、水温２４度。ビール２缶で１時間弱。

さて、ＧＸですが、部屋の模様替えと同様、マフラーを換えて気分一新です。（笑）

まあ、言い訳としては軽量化と、錆が浮いてきたエキパイと、錆て穴が開き始めたマフラーの代替、ということですが。

お馴染み、初期型の純正３in１エキパイ


マフラーはダンストールのレプリカ


マフラーには減音バッフルをいれ、新品のグラスウールを巻き直しました。

ガレージでエンジンかけた感じでは音量は前と変わってない。でも、以前の経験では回すと軽自動車／２ストのような音がするはず。

共振特性が変わってカウルのビビり音も減ってくれないかなあ・・・

曇り、気温２２／１４度

冴えない天気でした。

オイルクーラーに蓋をしたんでＧＸで峠に。陸側１７度、峠１５度、海沿い１７度。クランクケースの油温は８８℃まで上がっただけ。前回オイルクーラー全開で８５℃だからほとんど変わらない。外気温がこのくらいだと、本来の空冷でこんなものなのかなあ。気温３０℃とかで乗らないと分からないですね。

久々に峠からの写真。





戻って、今度はＢＳ２００。相変わらず快調でした。

曇りのちほぼ快晴、気温２５／１５度

相変わらず、午前中はどんよりです。

まずは、Ｅ−１５０の車椅子リフトから。このところ異常動作が目立つのです。久々に電源を入れると、リフトを開くときにコントローラーがリセットされてしまい、手動で油圧を抜いて開かないと回復しない。

幸いネット検索したら、マニュアルがありましたので、印刷。



カバーを外して内部をチェック


オイルのリザーブタンクが空っぽ・・


マニュアル記載のオイルをググったら５ガロンのペール缶しかなくて送料込み３００ドル以上。


ＧＬの掲示板で訊いたら、ＡＴＦでもいいとのことなので、ガレージにあったのを継ぎ足します。これで次回は正常動作するといいけど・・

さて、１１時を過ぎて少し明るくなったのでＧＸで峠へ。
陸側１８度、峠１６度、海沿い１９度でした。でも海沿いはまだ天気が悪い。





ＢＢＱ温度計でみるとクランクケース内の油温は８５度まで上がりましたが、１００度には届かず。

ということで、オイルクーラーに蓋を被せました。





これで次にどうなるかだな。

さて大分晴れたので浮かびます。

午後２時半の裏庭の気温は２５度、湿度５０％、水温２２度。ビール２缶で１時間半。