港市日記

曇り、気温１７／１３度

冴えない天気です。早朝からどんよりと雲って、雨でも降りそうな空。

さて、ＢＳ２００ですが、昨夜寝ていてふと閃きました。バックステップのリンク機構はガタが大きいし、アームも短くて梃子が効きません。これを普通の直結のシフトペダルにしたらどうだろうか？こうすると逆向きに付けることになり、シフトパターンも通常のバイクに戻るし、一石二鳥。

まあ、もっと早くに気が付けよ、って話ですが。（笑）

ということで、朝起きて早速実行。都合のいいことに、買ったときに出所不明の妙に長いやつが付いてきたので、これを曲げたら丁度良くなった。





近所を試走すると、問題なくシフト出来る。

やった〜

ついでにヘッドライトを点けると回転計が誤動作するのも見てみます。配線がＬＥＤヘッドライトのブラックボックスの近くを通っていたのを離してみたら、解決！

なんだろうなあ、あのブラックボックス。ＬＥＤなのに高周波の何かが必要なの？　ＨＩＤじゃあるまいし。

ということで、峠です。曇りで薄ら寒いので上はＴシャツにセーターに革ジャン、下はパッチに革パン、の井出達。峠は１５度、海沿いは１６度。温度計は相変わらず誤動作してほとんど読めませんでしたが、たまに瞬間回復したのでなんとか。

心なしか、前より速くなった気がします。フロントのスプロケを１６Ｔから１５Ｔにしたのもあるだろうけど、ミッション内部の摩擦が減ったからですかね。金属があれだけ磨耗したんだから、相当な抵抗だったはず。

これで漸く４ストの４００クラスの走りになった。ＣＬ１２５Ａと較べると雲泥です。以前、ほとんど同じ感じだったのが嘘のよう。

めでたしめでたし

晴れ時々曇り、気温１８／１０度

少し日が差しました。

さて、ＢＳ２００の残りを組み立てます。２時間半と結構掛かってしまった。

近所を試乗します。１速のギア抜けはしなくなったけど、ギアチェンジが凄く大変になってしまった・・　　走りながら１速から２速に入れるのも一苦労、停まっているとシフトダウンも出来ず、ニュートラルに入れられない・・　これは前回シフトフォークを変えたときからそうだったのだけど・・

う〜ん、暫く慣らしで乗ってみるしかないかなあ。

曇り、気温１８／１０度

今日も冴えない天気でした。

さて、ｅＢａｙで買ったトランスミッションのギアが届きましたのでＢＳ２００をやります。

学習効果で、エンジンを下ろすのは１時間でした。ヘッドとシリンダーを外さないのも要因です。


その後、クランクケースを開けるのに３０分。新旧のギアを並べて較べてみます。


シフトフォークが当たるこの部品が磨耗してると思ってたけど、そうでもなさそう。う〜ん。


上の部品の突起が入るギアの穴が磨耗している（左）。　でもこれはギアが抜けるという結果からであって、原因ではないよなあ。


軸の片端の軸受けを較べてみると・・・
おお、旧の方（右）は磨り減って真ん中の溝が無くなりかけてる。


横から見るとよく分かりますね。


さらにギアの間に入るワッシャーの数が足りないことも分かりました。どうやら、シフトスライダーの突起が入るギアの軸方向の遊びが大きく、突起が完全に噛み合わないで抜けてしまうということのようです。

新旧のワッシャーを全部入れて、新の方のギアと軸受けを使って組みます。１速に入れて遊びを見ましたが、大丈夫そうな感じ。


ということで、クランクケースを結合して、エンジンをフレームに載せました。ここまでで所要３時間。明日は残りを仕上げてまた試乗です。

終日快晴、気温２０／８度

いい天気でした。明日もこんななら、正午に浮かぼうかな。

さて、苦節１時間でＢＳ２００を仕上げて、エンジン始動し、近所を試乗しましたが・・・

直ってな〜い

あ〜あ、きっとシフトフォークだけじゃなくて、当たる相手も磨耗してるんだろうなあ。
力が抜けました。

しょうがない、ｅＢａｙでギアクラスターの中古を買うか・・・
送料込みで５５ドル也。

曇りのち晴れ、気温１９／１０度

朝方曇りでしたが、その後よく晴れました。

さて、ＢＳ２００の続き。
シフトフォークを交換して、苦節４時間でここまで。







明日クラッチプレート、キャブを付ければ完成です。