港市日記

雨、気温１７／１１度

ほぼ一日雨でした。

どうせ降るならしっかり降ってくれた方がいい。まあ、あんまり雨脚は強くなかったけどねえ。

ということで、休暇は無駄になった。

開店休業ですので、一昨日のネタ。

ＢＳ２００で近所の鍵屋に行ってＮＣ７００のスペアキーを作って貰いました。





ＣＬ１２５Ａより断然速いので、街乗りも安心です。シーソーペダルでのシフトもシフトダウンは後ろを踏むようにすれば、間違えることもなし。

終日快晴、気温２３／１６度

今日もカラっと晴れました。

午後３時前の裏庭の気温は２３度、湿度２１％、水温２１度。ビール２缶で１時間ちょっと。

さて、ＢＳ２００の巻き戻しが完了しました。ハンドルはＣＴ９０のもので違和感ないですね。



今回、eBayで見つけたノーマルのシートも取り付け。


最初に付けたのは１７５DualTwinのものなので、こちらがより正しいと思われます。現在ＸＴに流用してますから、丁度よかった。

お手本によると、あとはグラブバーが付いてるのが本当みたいです。また適当なものを探すか、ＸＴから取るか。

終日快晴、気温２３／１７度

良く晴れました〜
でも、もう風は冷たい。秋ですねえ。

午後２時半の裏庭の気温は２３度、湿度１８％、水温２２度。ビール２缶で１時間。

さて、予告通り（笑）ＢＳ２００をノーマルに戻します。昨日、今日の作業でここまで。



２階の物置を探したけど、コレクションの中にハンドルが見当たらなかった。ひょっとして、ＮＣ７００に付けたのがそう？　やむを得ず、ＣＴ９０のものを使います。ちょっと幅が狭いけど、高さは十分なので乗車姿勢も快適でしょう。

左側スイッチは、カフェ改造のもので行きます。ノーマルにはウインカースイッチが無いのでね。

ギアチェンジもノーマル、ということは５ダウン０アップのカブ系のパターン。気を付けないとシフトアップのつもりでダウンして後輪をロックさせそう。シーソーペダルなので、ダウンは必ず後ろを踏むようにすればいいのか。

霧のち快晴、気温２１／１０度

早朝霧でしたが、その後よく晴れました。

先週末に峠に行ってフォークオイルが漏れたＢＳ２００の修理です。

フォークオイルを抜いたら相当汚れてました。換え時だな。


フォークを外しましたが、フォークシールからは漏れてる気配なし。


インナーチューブをシュコシュコやったら・・・

ああ、ねじ込み式のボトムケースのキャップ部分から漏れる。


内部にはＯリングが入ってますが、これがヘタったんだろうな。


思えば最初のリビルドしたとき、気にもしてなかった。


幸い、安物工具屋のＯリングセットにぴったりの物がありました。


組み上げて修理完了。


右側はまだ漏れてませんので次回に。

さて、浮かびますか。午後１時の裏庭の気温は２０度、湿度５８％、水温１４度。ビール２缶で１時間半弱。

曇り、気温１７／１３度

冴えない天気です。早朝からどんよりと雲って、雨でも降りそうな空。

さて、ＢＳ２００ですが、昨夜寝ていてふと閃きました。バックステップのリンク機構はガタが大きいし、アームも短くて梃子が効きません。これを普通の直結のシフトペダルにしたらどうだろうか？こうすると逆向きに付けることになり、シフトパターンも通常のバイクに戻るし、一石二鳥。

まあ、もっと早くに気が付けよ、って話ですが。（笑）

ということで、朝起きて早速実行。都合のいいことに、買ったときに出所不明の妙に長いやつが付いてきたので、これを曲げたら丁度良くなった。





近所を試走すると、問題なくシフト出来る。

やった〜

ついでにヘッドライトを点けると回転計が誤動作するのも見てみます。配線がＬＥＤヘッドライトのブラックボックスの近くを通っていたのを離してみたら、解決！

なんだろうなあ、あのブラックボックス。ＬＥＤなのに高周波の何かが必要なの？　ＨＩＤじゃあるまいし。

ということで、峠です。曇りで薄ら寒いので上はＴシャツにセーターに革ジャン、下はパッチに革パン、の井出達。峠は１５度、海沿いは１６度。温度計は相変わらず誤動作してほとんど読めませんでしたが、たまに瞬間回復したのでなんとか。

心なしか、前より速くなった気がします。フロントのスプロケを１６Ｔから１５Ｔにしたのもあるだろうけど、ミッション内部の摩擦が減ったからですかね。金属があれだけ磨耗したんだから、相当な抵抗だったはず。

これで漸く４ストの４００クラスの走りになった。ＣＬ１２５Ａと較べると雲泥です。以前、ほとんど同じ感じだったのが嘘のよう。

めでたしめでたし