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2017/1/8
晴れ、気温２５／１１度
まずまずの天気でした。
久々にＧＬを弄ります。
忘れたころにやってくる、突然のエンスト現象に怯えて全然乗っていなかったＧＬ。
原因として、バンク角センサーの誤動作による燃料ポンプの停止を仮定してみました。思えば２度とも低速Ｕターン直後だったので。センサーはバイクが傾くとＯＮになり、ノーマルクローズの燃料ポンプ駆動リレーが動作してオープンになりポンプが止まる仕組みにしてあります。センサーの代わりにスイッチを繋いで、２０００回転くらいで暖機運転中にＯＮにしてポンプを停止させてみたけど、燃料切れでエンジンが止まるまで１分くらい。燃料圧は序々に低下して０になり、その後ちょっとしてエンジンは突然停止でした。
う〜ん、過去２回のエンスト発生時の状況をよく憶えていない・・ 燃料圧はどうだったっけ？
エンコしても何とかなる近場の峠に何度も行って再現させて原因究明するしかないなあ。
ということで、ＧＬ初乗りです。昼前に自宅を出て峠に。
で、当然再現しません。何しろ天災のように、忘れたころにやってくる故障ですから。（苦笑）
ちなみに、今回、カウル下の走行灯を丸型の超安物から角型の準安物に換えました。お蔭で、なかなか精悍な顔立ちになった。（自画自賛）
帰って、天気がいいので浮かびます。これも今年の初浮かび。（笑）
午後１時の裏庭の気温は２５度、湿度４０％、水温１６度。ビール２缶で２時間。
痛風があるので、う〜ん、と思ったけど、ほぼ１週間も休肝日だったのでまあいいか、ということで飲んじゃいました。
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まずまずの天気でした。
久々にＧＬを弄ります。
忘れたころにやってくる、突然のエンスト現象に怯えて全然乗っていなかったＧＬ。
原因として、バンク角センサーの誤動作による燃料ポンプの停止を仮定してみました。思えば２度とも低速Ｕターン直後だったので。センサーはバイクが傾くとＯＮになり、ノーマルクローズの燃料ポンプ駆動リレーが動作してオープンになりポンプが止まる仕組みにしてあります。センサーの代わりにスイッチを繋いで、２０００回転くらいで暖機運転中にＯＮにしてポンプを停止させてみたけど、燃料切れでエンジンが止まるまで１分くらい。燃料圧は序々に低下して０になり、その後ちょっとしてエンジンは突然停止でした。
う〜ん、過去２回のエンスト発生時の状況をよく憶えていない・・ 燃料圧はどうだったっけ？
エンコしても何とかなる近場の峠に何度も行って再現させて原因究明するしかないなあ。
ということで、ＧＬ初乗りです。昼前に自宅を出て峠に。
で、当然再現しません。何しろ天災のように、忘れたころにやってくる故障ですから。（苦笑）
ちなみに、今回、カウル下の走行灯を丸型の超安物から角型の準安物に換えました。お蔭で、なかなか精悍な顔立ちになった。（自画自賛）
帰って、天気がいいので浮かびます。これも今年の初浮かび。（笑）
午後１時の裏庭の気温は２５度、湿度４０％、水温１６度。ビール２缶で２時間。
痛風があるので、う〜ん、と思ったけど、ほぼ１週間も休肝日だったのでまあいいか、ということで飲んじゃいました。
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2016/7/17
曇りのち快晴、気温２８／１８度
いつもの天気です。
さて、バイク弄りのネタも尽きたので、久々にＧＬで峠に行きます。昨日、ＢＳ２００でシャカリキにかっ飛ばした道。いや〜、ＧＬって何てパワフルで、余裕があるんだ。５速２０００回転で登り坂でさらっと加速しますから。これでＢＳ２００と同燃費かそれ以上。技術の進歩って凄いなあ。ということは最新のバイクはもっと凄い？３５年近くの技術の蓄積があるはずだから。
などと考えつつ、海沿いを軽快に流し、いつもの場所でＵターン。数百メートル走ったところで、突然エンスト。そのまま駐車場に転がり込んで停車。セルを回すとちょっとエンジンが掛かるもすぐに死ぬという例の症状。出た〜
今回はいろいろと弄ってみます。プラグを外して火花をチェックすると飛んでない。でも、その直後にエンジン始動したから、プラグをヘッドに接地するやり方が悪かった？
キャブのところで燃料ホースを外してキーＯＮしたらポンプが動作して燃料が吐出。それをそのままキャブの吸気側へ流し込む。しかし、今度は全然掛かりません。燃料を入れ過ぎてキャブがFloodしたかな。
次はバッテリーターミナルやヒューズの点検。問題なし。
しょうがないのでＡＭＡに電話して、レッカー車の手配です。例によって１時間半掛かるって。なので、例によって悪足掻きです。根性でセルを回し続けると、エンジンが掛かり、ゴホゴホ言って、停止。でも何か行けそうな予感・・ ヘルメットを被り、手袋をして再度エンジン始動。掛かったのでそのまま発進。何事も無かったように走行して無事帰宅。まるで去年の出来事のよう。あの時は街乗りで発進停止を繰り返した後だったけど、今回は海沿いの道を快速巡航で、気温も２４度と涼しかったのに・・・
う〜ん。
ともあれプールです。（笑）
午後２時半の裏庭の気温は２８度、湿度４０％、水温２８度、ビール３缶で１時間半。
さて、どうするかなあ・・
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いつもの天気です。
さて、バイク弄りのネタも尽きたので、久々にＧＬで峠に行きます。昨日、ＢＳ２００でシャカリキにかっ飛ばした道。いや〜、ＧＬって何てパワフルで、余裕があるんだ。５速２０００回転で登り坂でさらっと加速しますから。これでＢＳ２００と同燃費かそれ以上。技術の進歩って凄いなあ。ということは最新のバイクはもっと凄い？３５年近くの技術の蓄積があるはずだから。
などと考えつつ、海沿いを軽快に流し、いつもの場所でＵターン。数百メートル走ったところで、突然エンスト。そのまま駐車場に転がり込んで停車。セルを回すとちょっとエンジンが掛かるもすぐに死ぬという例の症状。出た〜
今回はいろいろと弄ってみます。プラグを外して火花をチェックすると飛んでない。でも、その直後にエンジン始動したから、プラグをヘッドに接地するやり方が悪かった？
キャブのところで燃料ホースを外してキーＯＮしたらポンプが動作して燃料が吐出。それをそのままキャブの吸気側へ流し込む。しかし、今度は全然掛かりません。燃料を入れ過ぎてキャブがFloodしたかな。
次はバッテリーターミナルやヒューズの点検。問題なし。
しょうがないのでＡＭＡに電話して、レッカー車の手配です。例によって１時間半掛かるって。なので、例によって悪足掻きです。根性でセルを回し続けると、エンジンが掛かり、ゴホゴホ言って、停止。でも何か行けそうな予感・・ ヘルメットを被り、手袋をして再度エンジン始動。掛かったのでそのまま発進。何事も無かったように走行して無事帰宅。まるで去年の出来事のよう。あの時は街乗りで発進停止を繰り返した後だったけど、今回は海沿いの道を快速巡航で、気温も２４度と涼しかったのに・・・
う〜ん。
ともあれプールです。（笑）
午後２時半の裏庭の気温は２８度、湿度４０％、水温２８度、ビール３缶で１時間半。
さて、どうするかなあ・・
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2015/10/3
晴れ、気温２９／１９度
少し涼しくなって来ました。今夜は雨も降るかもとの予報。
ブリジストンの名義変更のために、売り手のＫｅｖｉｎのサインが必要なので、ＧＬで出掛けます。フリーウェイを３０分ほど走って街中へ。行き過ぎたようなので、地図を見て現在地確認してＵターン。ちょっと走ったら、突然エンジンが吹けなくなった・・ そのまま道端に停めます。セルを回すと掛かるのだけど、吹け上がらずアイドルもしない・・
あ〜あ、またかよ〜
しかもこんな時に。
Ｋｅｖｉｎに電話して来て貰って、まず、サインは完了。
あとはお決まりでＡＭＡに電話して、レッカー車の手配。到着まで２時間だって・・
時間潰しも兼ねて近くのベトナムレストランでラーメンを食べる。１時間ほど潰して戻って来ました。ひょっとしたら？ と思ってエンジンを掛けると問題なく吹け上がります。う〜ん、と思ったけど、そのまま走ってフリーウェイに乗って無事帰宅。
今回は何だったんだろうなあ・・
感じてとしてはガス欠なんだけど、供給圧は正常だったし。
パーコレーションですかねえ・・・
それなりに暑いのに、プレナムヒーターをオンにしっぱなしで、５０℃近くになっていたのだが・・
やっぱりＧＬは処分して、ＮＣ７００でも買う？
それも悔しいけどなあ・・
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少し涼しくなって来ました。今夜は雨も降るかもとの予報。
ブリジストンの名義変更のために、売り手のＫｅｖｉｎのサインが必要なので、ＧＬで出掛けます。フリーウェイを３０分ほど走って街中へ。行き過ぎたようなので、地図を見て現在地確認してＵターン。ちょっと走ったら、突然エンジンが吹けなくなった・・ そのまま道端に停めます。セルを回すと掛かるのだけど、吹け上がらずアイドルもしない・・
あ〜あ、またかよ〜
しかもこんな時に。
Ｋｅｖｉｎに電話して来て貰って、まず、サインは完了。
あとはお決まりでＡＭＡに電話して、レッカー車の手配。到着まで２時間だって・・
時間潰しも兼ねて近くのベトナムレストランでラーメンを食べる。１時間ほど潰して戻って来ました。ひょっとしたら？ と思ってエンジンを掛けると問題なく吹け上がります。う〜ん、と思ったけど、そのまま走ってフリーウェイに乗って無事帰宅。
今回は何だったんだろうなあ・・
感じてとしてはガス欠なんだけど、供給圧は正常だったし。
パーコレーションですかねえ・・・
それなりに暑いのに、プレナムヒーターをオンにしっぱなしで、５０℃近くになっていたのだが・・
やっぱりＧＬは処分して、ＮＣ７００でも買う？
それも悔しいけどなあ・・
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