港市日記

曇りのち薄ら晴れ、気温２６／１７度

猛暑が過ぎてのこの１週間は、ずっと冴えない天気でした。晴れても白い空の薄ら晴れ。きっと山火事の煙もあるんでしょうね。

さて、また（まだ）ＸＴです。（笑）

自転車用バネを付けたソロシート、衝撃はよく吸収してくれるんですが、ダンピングがないのでフワフワです。常にシートが上下に動いている。加速しただけで結構沈みますから。ギャップ通過時には沈んだシートが戻る反動でお尻が離陸しそうだし・・・

ということで、ダンパーを付けたいと考えて居ました。リアショックのダンパーでは大きさ過ぎるし、何かないかなあ・・　そうだ、ステアリングダンパーがいいんでないの？

ｅＢａｙを検索すると、ＧＳＸＲ用とかの中古が山ほど出て来ます。値段も送料込み１０ドルなので、深く考えずに購入。ダメならガレージのガラクタの山に積み足せばいいだけだし。

こんなやつ。
２００６年モデルとのことなので１４年落ちだけど、オイル漏れもなくダンピングは問題なし。


このようなブラケットを作成し


このように取り付け


そしてダンパーを取り付け


ぴったしカンカ〜ン


サイドカバーを付けて、完成！


跨ってみるとフワフワは無くなりいい感じ。動くのは動くので、ダンピングが強過ぎってことも無さそうです。次の試乗が楽しみ〜

さてあとは日課で浮かぶだけです。

午後１時半の裏庭の気温は２６度、湿度５４％、水温２２度。ビール２缶で２時間ちょっと。

終日快晴、気温３９／２４度

予報通りの暑い一日でした。明日はかなり涼しくなるようなので、それに期待。

昨晩は日没後も屋外の温度が３０度以上あり、屋内より暑いという逆転現象。それでも深夜には気温が下がり外気取り込みファンを回しっ放しで寝たら明け方の室温は２４度まで下がりました。

今朝はもうバイク弄りのネタも尽きましたので、ＢＳＡで朝駆けに出掛けます。８時前の気温は２８度。もう暑いけど、海沿いは寒いかと思いメッシュではなくＶａｎｓｏｎの革ジャンにて。バッフルを入れたＢＳＡの排気音は、程よくなりました。ＷＷＩＩの戦闘機のような低い唸りで、でも音量はほどほどで。

峠に登っていくと気温がガンガン上がりなんと３８度に。暑い！
８時前でこの気温ということは昨夜もきっとこの気温だったのでしょうね。山の上は熱帯夜だったんだ。パロスバルデスは局所的のこういうことがあるみたいです。ひょっとすると、以前体験した海側の方が陸側より気温が高い逆転現象の再発生かと思いましたが、峠を下って行くと気温が下がり、海沿いは２３度でＶａｎｓｏｎでも快適でした。

帰り道、まずは証拠写真。


峠の登り口のここで、すでに３１度。朝の涼を求めた（？）チャリダーも沢山居ましたが、この気温での登りは悲惨でしょう。

峠のワインディングでＲｉｄｅＯｆｆスタンドが接地。帰ってからのバイク弄りネタが出来ました。

蹴り出し用のこの部分が接地して削れています。


今度は極力追い込んだので大丈夫かな？







さて、あとは浮かぶしかありません。

午後１時半の裏庭の気温は３９度、湿度２３％、水温２７度。ビール２缶で２時間。

終日快晴、気温３４／２３度

また暑くなりました。明日はもっと暑いみたい。

月曜はレイバーデイで３連休ですが、キャンプ場は劇混みだろうし、この暑さなら裏庭のプールの方が遥かに快適です。

このところ、ミニ改造にハマっています。仕込んだネタが全部届きましたので、早速実施。

まずはＢＳＡ
マフラーに消音用にバッフルを入れます。


ネジ留めされているリバースコーン部を外して内部のパイプを引き出そうとしたのですが、結構きつくて抜けないのであっさり諦め。


エキパイの内径にぴったりなのでこのままマフラーを取り付ければ大丈夫でしょう。マフラー内にはメッシュの板があるので後部から脱落する心配もなし。


ということであっさり終わりました。

次はＣＬ１２５Ａ
クランクケースブリーザーのオイルキャッチタンクからブローバイの白煙（オイルの蒸気？）が出るのが気になっていたので、この際もう少ししっかりしたものに。
丁度こんなものがｅＢａｙに出てました。値段も私のいつものレンジで手軽に購入。現物が届いたら、アルミの削りだしみたいでずっしりと重いです。それにしては安かったなあ。まあ、中華だしね。


ＣＬの場合、ブリザーのパイプはクランクケースではなくて、ヘッドカバーから出ています。



使用前
安物工具屋で買ったプラボトルの入口に付けているスポンジが圧抜き兼簡易フィルターですが、ここから白煙が出るのです。


使用後
丁度色もお揃いでカッコいい〜（自画自賛）



最後はまたＸＴ５００改
ソロシートにしたら、その後ろに荷台が欲しくなった。

クルーザー、チョッパー用にこんなものが売られています。勿論お手頃価格帯で１７ドル。（笑）


フェンダー直付けだと低過ぎるのでブラケットを自作して嵩上げ。この作業に一番時間が掛かりました。


ついでにボロ隠しももっと綺麗に。


完成


さて、３台とも試乗に出てみたいところだけど、もう昼で気温は３０度を越えているので止めて置こう。

ということで浮かびます。午後１時の裏庭の気温は３２度、湿度４２％、水温２５度。ビール２缶で２時間半弱。

曇りのち快晴、気温２７／１６度

同様な天気です。

バイク弄りネタも尽きかけたので、無理矢理これ。

屋根付きウィングの内部風向板。前面から入った風が体に当たらずそのまま後ろに抜けてしまうのを防ごうという魂胆。





その後はシートの様子見にＸＴ５００改で峠に。１１時出発。陸側２３度、峠２０度、海沿い２１度でした。メッシュにしなくて良かった〜　Ｖａｎｓｏｎの革ジャンで丁度の陽気でした。



シートはバネがまだちょっと柔らか過ぎなのと、取り付け金具が強度不足で曲がってしまったので、帰ってから再度やり直し。今度はＯＫかな。





あとは浮かぶだけです。午後２時前の裏庭の気温は２７度、湿度５０％、水温２５度。ビール２缶で１時間半。

終日ほぼ快晴、気温２８／１６度

日の出前はどんより曇り、でも早朝には晴れあがりいい天気になりました。１週間のご無沙汰ですが、予報通りこの１週間は２８〜９度の気温で過ごし易かった。

予定通りのバイク弄りです。

まずはＣＬ１２５Ａのキャブの分解掃除。ＫｅｉｈｉｎのＰＤモドキの中華。





各部の穴に細いワイヤーを通して掃除したあと、仕上げは例によって超音波洗浄機にて。



組み立てて港市周回コースを２周。スロットルを開けた直後のもたつきは解消されました。また詰まると鬱陶しいので、フロートからガソリンを抜いて保管。

次はＢＳＡ。

先日コネクターを増し締めしましたが、やっぱり不安だ。ＥＩのピックアップなんで定期メンテはないし、滅多に外さないからコネクター止めて直結しました。



さて、こちらも試乗だ、と思ったらクラッチが動かない？＠！＃

せっかく付けたアウターカバーをまた外すはめに。上記の配線を留めている金具にクラッチ機構が干渉しているのでした。左下の穴がクラッチのプッシュロッドの穴ですからね、近過ぎなのが頷ける。

こちらも港市周回コースを２周して問題なし。排気音の大きさが気になってきたので、バッフルを発注。う〜ん、やっぱり小市民は気が小さいなあ。もっと傍若無人に振舞いたいのだけど。

その後は近所の人に頼まれて、ガスレンジの五徳の足がとれたのを溶接にて修理。この人、最近キャンピングカーを買い換えたのです。今度のは背の高いバンを改造したタイプ。以前のフルのキャンピングカーより軽くなり燃費もいいとか。

こんな感じのやつ。



１０年落ちの中古で４５０万円だそうです。いいお値段しますね。内部を見学させて貰いました。バス・トイレ、冷蔵庫、テレビ、電子レンジ、冷暖房、プロパンの発電機、ソーラーパネル付き。なるほどね〜　これならキャンプも快適でしょう。でもバイク２台積めないけど。まあトレーラー引っ張ればいいんだけどね。

さて、浮かびますか。

午後１時過ぎの裏庭の気温は２８度、湿度５２％、水温２５度。ビール２缶で１時間半。