港市日記

曇りのち薄ら晴れ、気温２３／１４度

昼前に晴れましたが、白っぽい空でした。

午後２時半の裏庭の気温は２２度、湿度５５％、水温２０度。ビール２缶で１時間。

さて、ＵＳＢのコンバータが届きましたので、アルミ板で筐体を作成し取り付け。


無事に充電出来ることを確認。

ＮＣ７００Ｘと同様、テントの中でもＵＳＢが使えるように、これも発注。


結構お高いけどねえ、しょうがない。

ということで、こうなったら絶対アドベンチャーに行きますよ。

晴れのち快晴、気温２５／１２度

今日は夏日でした。

午後２時半の裏庭の気温は２５度、湿度４３％、水温２１度。ビール２缶で１時間弱。

昨日の藁に縋る実験は・・・・・・　見事に失敗。


やっぱり着かないね、ポリプロピレン（？）には。

まあ、着いたとしても、ＰＶＣのガソリン耐性がこれ（一夜漬けの結果）なので、意味ないけど。


でも、更なる検索でこれを発注。ポリプロピレン、ポリエチレンに使えるそうです。


そして、これ。ポリプロピレンの薄板。


これでまた漏れても修理が出来る。

さて、スロージェットが届きましたのでキャブに組み込みます。

やっぱりＣ国製。（笑）　まあ、この値段でミクニ純正ならビックリだよな。


今まで３５だったので、２５にしました。

キャブとエアボックスの繋ぎも、高温シリコンホースで作成。以前にＮＣのマフラーの繋ぎ目に使ったのと同じものです（径は違うけどね）。


そしてもうタンクその他も取り付け。また漏れたら、また外す、ということで。


そして錆びていたキャップの裏側に錆処理剤を塗りました。


これが乾くのに４８時間かかるそうなので、それまでガソリンは入れません。どうせメインジェットが届くのは月曜だそうなので。（早くなるかもしれないけど。）

終日快晴、気温３０／１４度

昨日と同じく爽快な真夏日でした〜

午後２時半の裏庭の気温は３０度、湿度２１％、水温２０度。ビール２缶で１時間半。
今日は超久々に子供もプールに。流石に暑いのでねえ。（笑）

さて、eBayで買ったプラスチックタンク修理キットが、今日届きました。

あれ、パッケージに書いてあることが、eBayの写真と違う。型番は同じだけど。


「全部のタンク」、じゃなくて、ウィンドウォッシャーの液のタンク、ラジエターのオーバーフロータンク、・・・って個別に書いてあり、燃料タンクとは出ていない。

嫌な予感・・・　は、的中し、取説には燃料タンクには使えません、だって。
ポリエチレン、ポリプロピレンのタンクにはお勧め出来ません、ともある。

あ〜あ、藁に縋ったら、当然のことですが藁が切れました。（苦笑）
返品も出来るけど、送料はこちら負担。面倒くさいなあ。まあ、ＫＤＸやＮＣのオーバーフロータンクが壊れたら使えるからいいか・・（＝物置の肥やし）

で、もう一度ググってみます。

プラスチック製燃料タンクの材質は・・

ポリエチレン、ポリプロピレン、エチル・ビニール・アルコール（？）が主流だって。

ポリプロピレンは専用の接着剤でないと着かないって。

でも、ポリエチレン、ポリプロピレンは熱可塑性なので、暖めれば修理出来るって。

ということで、挑戦。

手順に従って、内部と外側の局部をアセトンで洗浄してガソリンっけを取る。

Ｃ国製半田ごての小手先をこれにして、温度設定を指定の摂氏３００度に。


クラックの周辺を融かして、固めて・・　完了


空気圧４０ＰＳＩをかけて、石鹸水で漏れテスト。


おお〜　漏れてない！


まあ、また使ってるとエンジンの振動とかのストレスでまた漏れる可能性はあるから、バックアップを考えます。

プールの修理に使ったこの接着剤、ポリウレタンなら使えるってある。


ポリウレタンとポリプロピレンで性質的に何が違うのか全然分かりませんが、また藁に縋ってみる。（笑）

ＮＣの窓に使ったマリーン・ビニール（ＰＶＣ）を貼り付けてみました。


一晩置いて、引っ張ってみてそれなりに着いてそうなら、半田ごてで修理した上に貼ってもいいですから。

タンクの材料がポリプロピレンだって分かれば接着剤を買ってもいいんだけど、ポリエチレンの可能性もあるしなあ。燃やせば臭いで分かるみたいですが、燃やせるような端材が全然取れないのでねえ・・

終日快晴、気温３０／１４度

真夏日となりました。

午後２時半の裏庭の気温は３０度、湿度２８％、水温２０度。ビール２缶で１時間。

体感は全く暑くなく、実にすがすがしい。まさに南カ晴れ。

さて、ＸＴ５００の課題点は部品の到着待ちですので、ちょっと違った観点から。

アドベンチャーバイクには、やはりＧＰＳが要りますよね。ということは、スマホが使えるような算段をしないと。

まずはホルダーです。ベルト固定で、バーパッドに巻きつける目論見。


そして、勿論電源が必要です。でも、ＸＴ５００は６Ｖ電装なので、少し工夫が。ＬＥＤヘッドライトの１２Ｖにシガーソケットを付ける手もあるけど、ＤＣ−ＤＣが２Ａ容量なので、ヘッドライトを点灯したら残り電流は少ないし、６Ｖ→１２Ｖ→５Ｖと電圧変換するのもアホらしい。

そこでこれです。６Ｖから直に５Ｖに変換。３Ａなのも心強い。


まあ、ジェネレーターの総発電量が足りない可能性もあるけど、テールライトやウインカーはＬＥＤ化してあるから、何とか使いながら充電出来るかな・・・

晴れのち薄ら晴れ、気温２４／１２度

昼過ぎに白っぽくなりました。

午後１時半の裏庭の気温は２４度、湿度５０％、水温１９度。ビール２缶で１時間。

MourningDoveのカップルがまた出現！

でも、何か雰囲気が違う。もういちゃついてません。

メス：「私、妊娠しちゃったのよ。責任とってくれるんでしょうね。」
オス：「ええ、ああ、うん」
オス：「アパート探してくるよ。ちょっとその前に腹ごしらえ。」
メス：　し〜ん　（無言）
オス：　し〜ん　（無言、その辺で餌を探す）　

メロドラマは佳境に入りましたが、残念ながら私のプールの時間は終わり。

さて、ＸＴです。

まずは燃料タンク。取り敢えず漏れる箇所を見つけないと。ということで、これ。

足踏みポンプの空気圧で漏れテスト


でも、キャップのところから空気が漏れてダメでした。

エポキシで塞いで


ガスケットもペラペラなやつを３ミリ厚の耐熱シリコンゴムで作り直して




石鹸水をかけて・・・　見つけた〜


なるほど〜　クラックが入っている


トンネル最前部でした。ここから漏れてフレームに伝わって真ん中で出て来たんだな。トンネル幅が狭いのを無理矢理ＯＩＦのフレームに押し込んでるので、当然ですね。

で、これを発注




プラスチックタンクなら何でも直せるって、藁にも縋る思いです。

続いて、キャブ。

コメントを頂いたＭＨＲさんのところで、プラグの読み方の記事を探しました。
セロー２２５のＰＷＫキャブのところに出ていた。
電極がメインジェット、碍子がニードル、外周がスローか。

私の場合、すべて真っ黒ですので、とりあえずジェットを小さくするしかないので、これらを発注





１０〜１２個セットで、送料込みで１０ドル以下は安い。どうせＣ国製だろうけど。ミクニの純正なら１個でこのくらいの値段なのでねえ。

ということで、今週末には間に合いそうにないです。