"ごっついKL"…なヒトの集まり。

春一番、単車シーズン到来です！

っちゅうコトで二つのイベントに
行って参りました！

3月16日（土）"大阪モーターサイクルショー"

二台のVERSYS1000を見着けました！

　

　


3月24日（日）"カワサキコーヒーブレイクミーティング"

結構な数のVERSYSが居てました！

・VERSYS-X250

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

・VERSYS／VERSYS650

　

　

　

　

　

・VERSYS1000／SE

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

・KLE500

　

・KLR650E

　

　

天涯オーナーズクラブ会長で
今年、発展形として
KLRオーナーズクラブを立ち上げた
カワサキバイクマガジンでも
何度かインタビューされてる、"天涯"さんです。

今はVERSYS二台になりましたが
KLR650〜KL600R〜KLX650と
乗って来たモンとしては
KLRやKLXにも強い思い入れがあります。

今年からKLR650Eもアメリカカワサキの
ラインアップから消え絶版となる可能性が
極めて高い今、これからは減って行くのみに
なって行くんでしょうが
こういうミーティングに一台でも多く
見れたらなぁ…と改めて感じました。

それにしても案外、2019年型の
VERSYS1000SEが多かったんには
ビックリしました。

あ、無断で撮影してすいませんでした。

"2019 VESYS1000"

…が、とうとうヴェールを脱いだらしい。

https://www.youtube.com/watch?v=b6Ct5EFOFSY

"SE"は国内販売されるそうですが
"昭和のライダー"のワシには
電子制御のサスペンションやスロットルを
砂地に持ち込んだら、潰れんのかなぁ…と。

素朴な疑問に駆られるワケで…（苦笑）

"ごっついKL"もココまで進化したかぁ…

それにしても…コレ。

かっちょええなぁ…。

「暑い！」

っちゅうコトバを吐かんと居れん様な快晴の中で
ホットコーヒーを呑むっちゅうイベントに行って参りました！

　

　

半端や無い台数。

　

KAZE30周年記念マグカップを購入。
一般は1,000円。会員は700円です。

てくてくと歩いて
”ごっついKL”系を捜索するモノの
“VERSYS”系以外は見着けられず！（泪）

っちゅうコトで、”VERSYS”ばっかりを見着けて
スマホですが撮影してみました。
（オーナーさん、勝手に撮ってすんません。）

やっぱ、最近多いのは250の“VERSYS-X250”。

　

　

　

　

　

　

続いて、VERSYSの元祖である650。

最近は滅多に見ん様になった初期型！

　

H社のモノであろう。
純正のヘッドライトを巧く埋め込んだ逸品。

続いて、ワシも仕事メインで乗ってる二期型。

　

　

ほてから現行型。

　

　

この他にもう一台
黄色の現行型を見着けましたが
既に家路に着こうとされてるトコロでした。

それとシリーズ最高峰の1000。

　

　

　

　

　

…で、ワシの愛車！

　

意外にも、ワシのん以外
初期の1000を見るコトがありませんでした（泪）。

貴重やさかいにこのカオに拘って乗り続けてみますかね？

あと、タマタマと強引と…並んでるのを盗撮（笑）

　

　

　

　

試乗会も同時開催されてましたが
事前申し込みが必要やったさかいに
ミーティング終了して暫くしてから現場を離れて
独り、奈良方面へ。

市内を抜け、大和川から石川沿いへと
進路を取り、国分からR165を進み
二上山の麓を抜け、御所市へ。

勿論、目的があったワケであり…

　

“ほりのバーガー”さんの
“カレーチーズバーガーダブル”。

圧しても簡単に型崩れせん程のボリューム！

続いて、”道の駅 かつらぎ”へ。

　

ココで毎回食する”桑の葉ソフト”！

そんなに距離は走ってませんが
そこそこの疲労感でした。

単車好きやったら、乗り続けたいモンですよねぇ。

せやケドも、理想に反して
動態視力もやっぱ落ちて行くし…
"目に見えて"っちゅうモンや無うても
徐々にちょこっとずつ顕著に現れて来るのは
否めん事実やと思うし、最近感じて来てます。

特に最近、"すり抜け"をする度に感じるんが
平衡感覚の衰えもモチロンですが
ニーグリップの甘さから来る"ふら着き"っちゅうのも
感じるコトがあります。

意識し直したら、マシにはなりますが
意識して無いと甘くなるし
その"甘く"の度合いが、三十代に比べたら
明らかに"開き"が生じてる気がします。

特に"すり抜け"時のフラ着きは
クルマとクルマの間を擦り抜けるのは
極力避けたいトコですが、止むを得ずの場合に
やっぱ使てまうやろうし、それが単車の"利点"
っちゅうのも否めんコトです。

せやケドも、クルマとクルマの間で
ふら着くコトはモチロン、そこから建て直す時に
余計にブレるコトもあるさかいに
簡単そうで、意外とテクの要るコトやと思います。

前置きが長くなりましたが…

最近、ワシが取り組んでるんが
"体幹筋力"と"筋持久力"の強化。
更には、"内転筋"や"股関節"を柔軟且つ
強いモンにするっちゅうコト。

ジムで"器具"を使うコトもありますが
最近は、"器具"っちゅうても
みなさんがイメージしてる"バーベル"や
"チェストプレス"とかのモンよりも最近は
台に半球状のビニールのドームが載っかった様なカタチの
"BOSS"（ボス）っちゅうモンがあるんですが
その上に乗ってスクワットをしたり
更には、その上に乗ったまま
チューブを使って上半身を鍛えるトレーニングをしたり
色々、試行錯誤してたりします。

そんな中で前日、タマタマ試してみた
"バランスボール"を使ったんが、"目から鱗"でした。

バランスボールに骨盤を立てた状態で
座ってるだけっちゅうのがまた
バランスが結構取れんで、難儀こいたりしますが
そこに至るまでに、ちょこっと"単車乗り"らしく
足を"レーサーレプリカ"の"バックステップ"に
載っけるみたいにして、膝でボールを思い切り挟み込みます。
その状態で、前後左右に生じる"ブレ"を止めるコトから
初めてみましょう。所謂、"ロデオ"状態です。

"バランスボール"を使う機会のある方には
是非ともやってみて欲しいトレーニングです。

今後、こんなコトも書き込んで行きたいと思います。

「KLR650の新車はもう手に入らんねんなぁ…。」

っちゅう風に、ガッカリしてる
そこの老若男女（居るんか…？）に朗報が…。

http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/kawasaki/index.html#festa

04型KLR650（EU）っちゅうコトで
恐らくはヨーロッパ仕様の最終型を
モタード仕様にしたモノが新車で手に入るそうです。

「ホンマかいな？」

っちゅう風に感じたら
この大型チェーン店に問い合わせてみたらどないでっか？

ワシ個人としては、ノーマルホイールで乗りたいですが
センタースタンドを装着して
KLE400のノーマルホイールをオークションで捜して
スペアホールにして、モタとオフと"着せ替え"して
楽しむっちゅうのもアリかも知れませんね…。

ワシもものごっつう興味があるんですが
いかんせん、先立つモノが…（泪）

宝くじ買おうかなぁ…（アホ）