モトフェニックス 代表の勝手なブログです。
2020/2/21
XJ900 Ｈ様 メンテナンス
2020/2/10
ゼファー７５０−Ｃ１ Ｈ様 メンテナンス
曇ったヘッドライトレンズは５０℃のお湯を入れて
振って乾燥させれば、すっきり。
前後ディスクパッド交換でしたが
パッドは、ＲＫメガアロイＸ 一択
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2020/2/8
S1000RR Ｈ様 メンテナンス
2020/1/31
CB1300 TMR M様 メンテナンス
Ｍ様 ＣＢ1300
どうセッティングしても、開け始めが神経質で
悩ましかったＴＭＲ。なぜにＦＣＲのように
ジェントルなフィーリングにならないのか
ずっと悩まされていました。
ＦＣＲはキャブ側のワイヤー巻取り径が
可変になっていて、最初は小さく、開けるに
従い大きくなるため開け始めがマイルド。
ＴＭＲは巻き取り径が等ピッチの為
開け始めがどうしても唐突になってしまう。
アクセル側で解決してしまうアイテム。
バリアブルピッチ（可変ピッチ）のスロットル。
たったこれひとつで、待ち乗りはＦＣＲ同等の
ジェントルさ、一旦アクセルをガバ開けすると
ＴＭＲ特有の暴力的な加速。
嫌いだったＴＭＲ、大好きになってしまいました。 笑）
まめしば様
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3256.html
ありがとうございました。
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どうセッティングしても、開け始めが神経質で
悩ましかったＴＭＲ。なぜにＦＣＲのように
ジェントルなフィーリングにならないのか
ずっと悩まされていました。
ＦＣＲはキャブ側のワイヤー巻取り径が
可変になっていて、最初は小さく、開けるに
従い大きくなるため開け始めがマイルド。
ＴＭＲは巻き取り径が等ピッチの為
開け始めがどうしても唐突になってしまう。
アクセル側で解決してしまうアイテム。
バリアブルピッチ（可変ピッチ）のスロットル。
たったこれひとつで、待ち乗りはＦＣＲ同等の
ジェントルさ、一旦アクセルをガバ開けすると
ＴＭＲ特有の暴力的な加速。
嫌いだったＴＭＲ、大好きになってしまいました。 笑）
まめしば様
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ありがとうございました。
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