私が撮りたいと思う列車。どんな列車であろうともそれが本当のネタです。その一枚にココロをこめて…。
ここに載せている写真は多少のカツカツ・傾き、逆光、串パンなどはまったく気にせず、管理人の自己満足で載せていることをご承知ください。また、トリミングなどの修正を行っているものもあります。

2011/10/30

オオサカノチカテツ  写真特集(画廊)


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この記事は特集記事です。通常の撮影記録等は一つ下の記事より始まります。

2011年11月15日:一部内容を更新しました。

また、淀川日記様と合同企画で写真特集を行うことになり、淀川日記様では市バスの写真特集「大阪NO市バス」が公開されます。
それに伴い、写真を徐々に増やしますのでお楽しみに!

右下の「ようこそ!大阪市営地下鉄へ!!」のボタンを押すとご覧になれます。



"オオサカノチカテツ"の車両たち
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大阪の地下鉄は御堂筋線・谷町線・四つ橋線・中央線・千日前線・堺筋線・長堀鶴見緑地線・今里筋線と直通運転する他社線の車両が走行しており写真を見るだけでも色々な車両が走っていることがわかります。またこの写真の中には引退した車両も含まれています。


それでは"オオサカノチカテツ"な風景を見て行きましょう。

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本町
御堂筋線。大阪市営地下鉄の中でも屈指の混雑路線。休日でもご覧通り…。
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淀屋橋
昭和8年に完成した淀屋橋駅。初期に完成した梅田-心斎橋間はドーム状の絵来が多く、当時の地下鉄への意気込みが伝わってきます。
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梅田
こちらもドーム状の駅です。大きな照明が液を照らします。
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梅田
大阪の大動脈御堂筋線。やはり混雑しています。
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西中島南方 「デッドヒート」
御堂筋線の中津から北急の桃山台間は新御堂と御堂筋線が並走します。
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中津「オオサカの大動脈」
わかっていても何度も同じ構図で撮ってしまいます。
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梅田「側面よし!」
御堂筋線の電車は10両編成、180mもの長さがあります。
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梅田
地下のトンネルから梅田駅へ列車が入線します。
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天王寺「当駅始発」
天王寺駅は天井が吹き抜けになっており開放的です。2番線は天王寺始発のホームで、なかもず方面から乗って来た人は座るためにわざわざ天王寺始発の列車に乗ったりもします。
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天王寺「出発進行!」
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文の里「便乗常務」
この運転士さんたちは文の里の事務所から八尾乗務所へ帰るのでしょうか?
写真の列車に便乗していました。
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車内「谷町線Trip」
車内で暇だったので撮った一枚。
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八尾南「谷町線の車両たち1」
八尾南駅は谷町線の駅の中で唯一地上をで、奥に見えるのは八尾検車場です。
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八尾検車場敷地外「谷町線の車両たち2」
奥から30系、22系3本、30000系です。まるで撮影会でもするかのように歴代順に綺麗に並べてありました。
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谷町9丁目「30000系」
大阪市営地下鉄の中では最新の30000系。東京メトロ「10000系シリーズに勝る洗練されたデザイン・設備の持ち主です。
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谷町9丁目「市民の足 地下鉄。」
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なんば「静脈の路線。」
御堂筋線と並行して走る四つ橋線。動脈と反対路線に静脈路線と呼ばれています。
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なんば「トンネル」
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大国町「乗り換え駅」
大国町絵来は四つ橋線と御堂筋線が同一ホームで乗り換えすることができます。時間が合えば写真のように同時入線・同時発車も見ることができます。
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阿波座「ンモォォォン」
大阪市営地下鉄の警笛は独特な音です。この写真を撮っているとき警笛を鳴らして入ってきました。
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阿波座「地下入線」
中央線は阿波座から地下に入ります。阿波座駅からは地上の出口が見えてます。
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弁天町「山から海へ…。」
生駒の方から大阪のベイエリアへ…。中央線は東西に大阪を貫きます。写真は近鉄から乗り入れてきた7000系。
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朝潮橋「希少」
朝潮橋駅ですれ違う24系。中央線では希少な存在で、すれ違うことは珍しい。
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朝潮橋「大阪府咲島庁舎と…。」
高架線を行く24系。後ろにはWTCタワーが見えます。
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朝潮橋「VVVF車の路線」
中央線の駅には写真のようなポスターが貼ってあります。この路線はVVVF車両率が100%の目線です。
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朝潮橋「朝潮橋駅」
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なんば「地下鉄新時代」
25系が導入されてから大きな動きのなかった千日前線ですが、今年、ホームドア設置するためリニューアルした25系が登場しました。今後このリニューアルは新20系列の中期更新として波及していくようです。
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なんば「25系」
千日前線用の25系は新20系列の中では一番短い4両編成です。25系のみCS-ATCを搭載しています。
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西長堀「いつもの列車」
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西長堀「arriving」
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長堀橋「1番線」
堺筋線長堀橋駅の番線表示の一部に昔の字体のものが使用されています。残っているのもこの駅だけでしょうか?
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堺筋本町「地底のランナー」
撮影日は第一回大阪マラソン開催日でした。地上を走る人間たちがマラソンランナーなら地下を走る地下鉄は地底のランナーです。

道路が通行止めのためランナーの応援、追いかけの移動手段などで地下鉄は大活躍でした。

ちなみに地底のランナーの言葉は1983年に歌われた地下鉄開通50周年記念ソングより取っています。
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堺筋本町「改札」
堺筋線には改札口と同じフロアにホームがある駅が多いような…。
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堺筋本町「電車が来る。」
何度も言いますが、この写真を見るとやっぱり大阪の地下鉄は市民の足だなと思います。
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恵美須町「線内折り返し」
阪急電車と乗り入れを行う堺筋線。阪急車両が運用の調整のため堺筋線内運用に入ることもしばしば…。
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動物園前
先ほど、長堀橋駅の昔の案内板を紹介しましたが、動物園前駅には昔の一日乗車券の案内が残っています。

というか、今は一日乗車券じゃなくてエンジョイエコカードって呼ぶんですよね…。
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谷町6丁目「近未来地下鉄」
1990年に開通した日本初のリニア地下鉄長堀鶴見緑地線。洒落たデザインの駅が多くあります。
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蒲生4丁目「リニアメトロ」
急カーブ・急こう配でも小柄なリニアメトロなら楽々です。
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蒲生4丁目「安全安心の地下鉄へ…。」
長堀鶴見緑地線の全駅にホームゲートの取り付けが完了しました。写真が撮りにくくなりましたが、安全対策はバッチリです。
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車内「LinearMotorcar7000」
リニアモーターカー7000。最先端の技術を搭載した地下鉄も登場して20年少し。徐々にリニューアル工事が行われておりこの表示も見れなくなっていくことでしょう。
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長堀橋「My Face」
自分の顔が鏡に映っている70系。結構男前でしょう?
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長堀橋「短距離」
後ろに隣駅の心斎橋駅が見えています。この区間には心斎橋YTと呼ばれる留置線があります。
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蒲生4丁目「LIM」
リニアメトロの印。LIMマーク
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清水「複雑空間」
大阪の地下には複雑な地下空間が張り巡らされている。
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清水「出発点」
列車がやって来る。ここはこの列車にのる人達の出発点。
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車内「GO!GO!大阪市営地下鉄!!」
大阪市営地下鉄では全8路線で前面展望が可能です。
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地下鉄中津駅前「地下鉄を補完する強力メンバー」
最後にバスも…。こちらも地下鉄と並んで大事な交通機関のうちの一つです。
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「出口」
"オオサカノチカテツ"いかがでしたか?


最後までご覧いただきありがとうございました。



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