2013/6/27

SB13カーボン  SB13
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ついでにSB13フルカーボンを試作しました。 スモールシェルで1100g。 持った瞬間、「軽い」と感じます。 
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2013/7/4  20:11

投稿者:saury
あ…いや、2万ドルじゃ椅子から転げ落ちるじゃ済まないな(苦笑)。USシンプソンのは「2千ドル」でしたm(_ _)m

2013/7/4  20:10

投稿者:saury
F1用規格のドライカーボンヘルメットですら今や価格競争が(量産効果も?)進んで、USシンプソンのやつも意外と高くはないし(管理人さんは「椅子から転げ落ちそうなぐらい驚いた」っておっしゃってましたが本国価格で現在2万ドルぐらい)、欧州の某メーカーのやつも日本で買って20万ちょいですからねぇ…。50万するのは今や高価なほうに属します。

同じく4輪用で、その「F1用ドライカーボンを20万で出せちゃう会社」のウェットカーボン製モデルは10万ちょいで買えちゃうぐらいなので(無論きちんと耐火内装ですよ)、2輪用スネル規格で良い、あるいはSG/JIS全排気量クラスで良いとなれば案外驚くような値段じゃないんじゃないでしょうか。

2013/7/1  23:24

投稿者:meteorwurm
そういえばそうです。
帽体が大き目のSB13でその重量ならば、
帽体が小さめでスリットが大量に開いているM30は
カーボン帽体ではさぞかし軽量になる事でしょう。

しかし、M30の無塗装モデルを見ると分かるのですが、
そのスリット周辺に剛性確保の為か別素材のシートが張り込んであるのです。
そこの剛性をフルカーボンシートでカバー出来るのであればOKなのでしょう。

>さよちゃんさん
アライのRX−7RCはドライカーボンなので高価なのですが、SB13はウェットカーボンなので、そんなに作業工程が変わりませんから価格も高騰しないと思われます。塗装もしませんからね。

2013/7/1  19:27

投稿者:KAZUちゃんマン
いいな〜、欲しいな〜
RX12も欲しいけど・・・あれ、今年の夏じゃなかった?

2013/6/30  13:29

投稿者:さよちゃん
某A社の様に カーボン仕様でも

¥260000は しませんよね?

幾ら 円高でも・・・(笑)

2013/6/29  23:20

投稿者:GOKI
M30でもぜひm(_ _)m

2013/6/29  22:28

投稿者:meteorwurm
M10のカーボンモデルで、
ラージシェルにスモールサイズの内装か
スモールにラージサイズのチンガード。

欲しいなぁ。

いや SB13カーボンも欲しいんです。

子供達がSサイズのヘルメットを被れなくなってきたんで、子供用と称して あと2個買おうかなァ。

2013/6/29  21:33

投稿者:V3
Markさん
とても良いご意見と思います。
その時は、モールゴムは旧タイプ使用で・・・

管理人さま宜しくお願いいたします。

2013/6/29  20:07

投稿者:Mark
>V3さま

M10をカーボン専用モデルとすることで、レースギアとしてのイメージ作り&レギュラー化の言い訳(笑)・・がしやすいのではないかな?・・って(笑)

あとは、もう一度”M10”と”RX-1”を出して欲しいですね・・
限定で構わないので、M30には無いカラーを毎年色違いで出してもらえると嬉しい

http://plaza.rakuten.co.jp/vtr1000f/

2013/6/29  19:01

投稿者:V3
Markさん
それなら買う!(爆笑)

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