2019/12/3
但馬林道2019年ファイナル 林道ツーリング
前略です。11月17日の日曜はまたたび但馬へ林道ツーリングに行って来ました。
季節柄紅葉ツーリングになることを期待して行きます。
早朝出雲市の自宅を出立し一路兵庫県北へバイクを進めて行きます。
神鍋高原に来たら本日一発目の林道として作業用林道を行くことにします。
下の画像。早速紅葉の・・・じゃない木枯らしの林道です。
途中の分岐から行った先は電波塔のある行き止まりです。
もと来た道を戻り分岐を別に進んだら何と“三川林道”の標識？。ウソだろ。三川林道は全線舗装路だし作業用林道と繋がってるのか？。
進んだ先ではまたも電波塔が・・・。しかも山歩きしてる人達が休憩しております。
三脚で固定されてるカメラがあったので先を見てみたら海岸の町らしき景色が見えてます。
自分も海の見える景色の画像を撮り引き返す事にします。
引き返した後分岐のゲートを越えた先が二番目的の“林道水口線”です。しかし進んだ先では重機による木材の伐採作業が行われてるので、止む終えずＵターンすることにしました。
下の画像。その地図です。
林道を引き返し神鍋高原の県道を進んだら、今度は“林道三原水口線”を行くことにします。
道を間違えながらも何とか林道三原水口線へアクセスします。
ここではヘルカメを装着し林道走行の動画を撮りながら走行します。途中で鹿さんに遭遇することを期待して行きますが、この時に限って鹿さんは現れてくれません（笑）。期待してたのに残念です。
林道三原水口線を通りぬけたら途中の広い場所で昼飯にします。auタブレット見ながら食事して次なる林道を確認して行きます。
本日の前半戦のルートアップです。
舗装林道“奥山床瀬林道”を通り抜け県道を通り道の駅神鍋高原に来て休憩します。
休憩したら今度は一路“林道羽尻線”を目指して行きますが何と通行止めの看板が・・。行けるところまで行って見る事にします。
入り口の所で一旦動物除けの電線を外し通過したら再び電線を張っておきます。ここから林道羽尻線を目指して行きますが、憶えのある分岐から林道の坂を上るのですが、何とチェーンゲートが張られてました。通行止めでした残念！。
止む終えず引き返し今度は“神鍋蘇武林道”を行って見る事にします。
万場スキー場を目印に進んで行くとダートの入り口が見えてきます。
広島県の芸北国際スキー場と同じようにスキー場の中を通る林道です。
下の画像。ここをレッツゴー！です。
途中から景色の画像を撮ります。これが夜ならばふもとの明かりがきれいに見えてたりして。でもココの夜は寒いだろうな。
神鍋蘇武林道を楽しんだら舗装林道を経由し、林道栗ヶ尾線を再び行きます。
下の画像。しょぼいスナップ画ですが楽しんで走りました。
後半戦の林道ルートを下にアップです。
午後の16時過ぎになったのでそろそろ出雲市への帰路につきます。
兵庫県北部を抜けたら鳥取市を通過し、青谷バイパスに入らずに旧国道9号線を行きます。
今シーズン最後の但馬帰りですので久しぶりに“漁火”を眺めながら帰ろうとしたがなかなか漁火が見えてきません。
今夜は時化のため漁に出るのを止めたのかな？。残念な思いを抱きながら帰ります。
しかし・・・北条バイパスにきたら事故のため渋滞になっておりますので、途中で左へ曲がって別ルートを通って帰ることにします。下道を通過したら再び旧国道9号線を進みます。
ココに来て数が少ないながらも漁火が見えて来ました。例年ならもっと沢山の漁火が見えて良い眺めですよ。
道の駅赤崎にて休憩してから再出発し国道9号線から再び山陰道を通ることにします。
下の画像。こんなとこです。
そして毎度恒例の出雲市と但馬を行き来したルートをアップです。それにしても但馬は遠いですね。
以上！2019年シーズンの但馬戦はこれにて終了です。走り残しの林道は来シーズンに改めて行くことにします。
今回はトラブル無く但馬の林道を楽しめました。よって本日の教訓は無しです。
そう言えば今回は鹿さんが現れてこなかったのでメルカメに鹿さんの動画を捉えることが出来なかった。残念です。
動画も近くアップしてみますね。ただしフェースブックブログにですけどね。
3
季節柄紅葉ツーリングになることを期待して行きます。
早朝出雲市の自宅を出立し一路兵庫県北へバイクを進めて行きます。
神鍋高原に来たら本日一発目の林道として作業用林道を行くことにします。
下の画像。早速紅葉の・・・じゃない木枯らしの林道です。
途中の分岐から行った先は電波塔のある行き止まりです。
もと来た道を戻り分岐を別に進んだら何と“三川林道”の標識？。ウソだろ。三川林道は全線舗装路だし作業用林道と繋がってるのか？。
進んだ先ではまたも電波塔が・・・。しかも山歩きしてる人達が休憩しております。
三脚で固定されてるカメラがあったので先を見てみたら海岸の町らしき景色が見えてます。
自分も海の見える景色の画像を撮り引き返す事にします。
引き返した後分岐のゲートを越えた先が二番目的の“林道水口線”です。しかし進んだ先では重機による木材の伐採作業が行われてるので、止む終えずＵターンすることにしました。
下の画像。その地図です。
林道を引き返し神鍋高原の県道を進んだら、今度は“林道三原水口線”を行くことにします。
道を間違えながらも何とか林道三原水口線へアクセスします。
ここではヘルカメを装着し林道走行の動画を撮りながら走行します。途中で鹿さんに遭遇することを期待して行きますが、この時に限って鹿さんは現れてくれません（笑）。期待してたのに残念です。
林道三原水口線を通りぬけたら途中の広い場所で昼飯にします。auタブレット見ながら食事して次なる林道を確認して行きます。
本日の前半戦のルートアップです。
舗装林道“奥山床瀬林道”を通り抜け県道を通り道の駅神鍋高原に来て休憩します。
休憩したら今度は一路“林道羽尻線”を目指して行きますが何と通行止めの看板が・・。行けるところまで行って見る事にします。
入り口の所で一旦動物除けの電線を外し通過したら再び電線を張っておきます。ここから林道羽尻線を目指して行きますが、憶えのある分岐から林道の坂を上るのですが、何とチェーンゲートが張られてました。通行止めでした残念！。
止む終えず引き返し今度は“神鍋蘇武林道”を行って見る事にします。
万場スキー場を目印に進んで行くとダートの入り口が見えてきます。
広島県の芸北国際スキー場と同じようにスキー場の中を通る林道です。
下の画像。ここをレッツゴー！です。
途中から景色の画像を撮ります。これが夜ならばふもとの明かりがきれいに見えてたりして。でもココの夜は寒いだろうな。
神鍋蘇武林道を楽しんだら舗装林道を経由し、林道栗ヶ尾線を再び行きます。
下の画像。しょぼいスナップ画ですが楽しんで走りました。
後半戦の林道ルートを下にアップです。
午後の16時過ぎになったのでそろそろ出雲市への帰路につきます。
兵庫県北部を抜けたら鳥取市を通過し、青谷バイパスに入らずに旧国道9号線を行きます。
今シーズン最後の但馬帰りですので久しぶりに“漁火”を眺めながら帰ろうとしたがなかなか漁火が見えてきません。
今夜は時化のため漁に出るのを止めたのかな？。残念な思いを抱きながら帰ります。
しかし・・・北条バイパスにきたら事故のため渋滞になっておりますので、途中で左へ曲がって別ルートを通って帰ることにします。下道を通過したら再び旧国道9号線を進みます。
ココに来て数が少ないながらも漁火が見えて来ました。例年ならもっと沢山の漁火が見えて良い眺めですよ。
道の駅赤崎にて休憩してから再出発し国道9号線から再び山陰道を通ることにします。
下の画像。こんなとこです。
そして毎度恒例の出雲市と但馬を行き来したルートをアップです。それにしても但馬は遠いですね。
以上！2019年シーズンの但馬戦はこれにて終了です。走り残しの林道は来シーズンに改めて行くことにします。
今回はトラブル無く但馬の林道を楽しめました。よって本日の教訓は無しです。
そう言えば今回は鹿さんが現れてこなかったのでメルカメに鹿さんの動画を捉えることが出来なかった。残念です。
動画も近くアップしてみますね。ただしフェースブックブログにですけどね。
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2019/11/18
11月4日但馬林道ツー 林道ツーリング
前略。2019年11月4日に再び但馬へ林道ツーリングに行って来ました。
この日はＵさんとでは無くソロで行って来た。
今回は池ノ尾林道へ行って見る事にする。10年前に行ったときは工事中でまだ全線開通はされて無かったです。その池ノ尾林道が6年前に全線開通してたのに私知らずにいました（笑）。
10年前のほとんど忘れかけてる記憶を頼りに行ってたのですがどうも違う感じの林道（廃道？）です。
下の画像。藪草が深いので深入りするのは止めてＵターンします。
国道へ出たら次なるは本谷林道と池ヶ平林道へ行って見る事にします。
まずは本谷林道を通りますが画像を撮り忘れた。本谷林道を通過後県道を進みますが、途中にあるはずの大銀杏の木が見当たりません。
もしかして伐採したのか？それとも先般の台風で倒木になり撤去されたのか？。せっかく黄葉の季節なのに例の大銀杏が見れないなんて残念。それとも自分の見落としだろうか？。
そしていよいよ次に池ヶ平林道へさしかかろうとしたのだが道を間違えてしもうた。
下の画像。起動修正しようやく池ヶ平林道の入り口に来ました。
池ヶ平林道のピークにさしかかった所で何と日本海の水平線が遠くに見えて来ました。
自分この林道へは過去何回か来た事があるのだが、日本海の海が見えたのは今回が初めてです。
下の画像。日曜に雨が降ってたおかげで黄砂が消えて遠くの景色がはっきりと見えます。
下の画像。本日2本行って来た林道ルートです。
お次は林道宮神山田線へ行きました。途中の分岐から本谷奥線を通り次に用野和佐父林道へ行くはずでしたが分岐にチェーンゲートが張られてます。
下の画像。ここで昼飯にして次にどこの林道へ行くかを思案します。
宮神山田線を通り抜けて国道9号線を通り、国道482号線の矢田川沿いを進み途中を曲がります。
次に栗ヶ尾林道を行きます。前半はあまり色気の無いルートですが後半からは秋の彩りの良いルートになります。下の画像。
栗ヶ尾線は距離が短いものの素晴らしい秋の情景を見せてくれます。
終点を出た先は舗装林道“妙見蘇武林道”です。20年前は全長約10Ｋｍにわたるロングダートでしたが10年前に全線舗装されたようです。面白かったのに残念でなりません。
その舗装林道を進んだ先で神鍋高原（盆地？）を見渡せるスポットで撮影です。ここはスキー場の斜面ですので景色を見渡せます。
さらに進んだ先には林道の十字路があります。画像では舗装林道の十字路となってますが、かつて20年前はここはダートの十字路でした。しかも神鍋トンネルは当時は工事中でしたので、国道482号線から脇に入って神鍋蘇武林道を通って神鍋高原へアクセスしてました。
現在は妙見蘇武林道と三川林道はともに舗装化され。国道と繋がってた林道は土砂崩れで通行不可となってます。面白くも無く残念に思います。
村岡神鍋林道の終点近くで下の画像のような情景を見つけた。なかなか絵になりそうでしたので撮影しました。ここで斧を誤って湖に落としたら妖精が出てきて金と銀の斧を持ってきそうな気がするのは私だけ？（笑）。それとも犬神家の一族の映画のように水面から足がニョキっと・・・キャーーー−−−−−！！！！！！！。
本日のオーラスの林道ルートを下の画像にアップです。
神鍋高原に下りたらお約束の但馬ドーム近くの銀杏の黄葉を撮りに行きますが・・・。
御覧のようにまだ（11月4日時点で）完全に色づいていません。来週には黄葉の落ち葉が拝めるのかも知れません（もう過ぎているかも知れないが）。
道の駅神鍋高原にてトイレ休憩しコーヒーでも飲みながら休憩しておりました。
時間が来たのでそろそろ出雲への帰路に着くことにします。国道9号線にて快調に飛ばしまくりますが、追い越し車線の登り坂で軽トラを抜きカーブに差し掛かったところ、突然リアータイヤがブレだして昨年の大型バイクでの事故を思い出し、恐れおののいてアクセルを戻し路肩へよります。
バイクの後ろ側を見てみたらリアータイヤに釘が刺さりパンクしておりました(-_-;)。
誰だ！道路上に釘を落とす奴は！。わしのバイクのリヤタイヤに釘が刺さってパンクしてしまったではないか！。
自分のバイク人生で始めての釘刺さりのパンクです。泣きっ面になりそうです。
とにもかくにも出雲へ帰らなければなりません。ここで思いついたのが普段お世話になってるバイクショップ“マルティー”へＳＯＳの電話をします。
出雲市からショップのトラックがこちらへ来てもらうと並行して、自分もゆっくりスピードで鳥取市へ移動してショップのトラックに拾ってもらう算段です。
鳥取市に着いてひとまずセブンイレブンのコンビニでもう一度ショップに電話し、自分の現在位置を知らせておきます。
しかし出雲市から鳥取市へ来るのに時間がかかりますのでここで待つことにします。
下の画像。だいぶ暗くなってきましたね（笑）。
ようやくショップのトラックがやって来ました。自分のＴＴ−Ｒをトラックに載せてもらい、自分もトラックの助手席に乗せてもらい出雲市へ帰ることになります（笑）。
ショップの超特急便で出雲市へ帰ることが出来ました。店長さんおかげで助かりました。有難うございました。
んで自分は自宅へＴＴ−Ｒはショップへと運ばれて行きました（笑）。リアータイヤは予備のものがありましたので店長に預けてタイヤ交換をしてもらいます。
しかし自賠責保険が期限切れ近くでしたのでタイヤ交換と保険更新とかで高くつきました(>_<;)。仕方無いですね。
後日ショップからタイヤ交換の作業終了の電話がありバイクを配送してもらいました。
下の画像。ミシュランタイヤ謹製のアナキーワイルドです。今度はこれでダートを攻めてやるぜ！（笑）。
ところで11月10日はＵさんと再び但馬林道ツーリングに行く予定でしたが、休日仕事が急に入ってきたたキャンセルとなりました(-_-;)。仕方がありません。バイク活動資金生活のためですから・・・。
っと言う事で11月17日にはどこかへ？林道ツーリングに行きますかね。
アナキーワイルドのタイヤの実力を試して見たいですからね。それにしても但馬へ楽しみまくったあとでとんだトラブルに見舞われるなんて思っても見なかったです。
以上！11月4日の但馬の林道ツーリングのレポおわり。
本日の教訓！。タイヤのパンク対策（応急処置）を用意してくるべし。それとレスキュウーサービスは金額が高いですので、皆さんちゃんとバイクの任意保険にレスキューサービスの特約をつけてもらいましょうね。
自分は勿論特約をつけてもらったのでレスキュウーしてもらいましたよ♪。でも来年の保険料の支払いが高くなりそうです(-_-;)。
もうひとつありました。それは本谷林道から池ヶ平林道へ行く途中にある大銀杏の木です。
2年前の但馬のツーリングで見たその画像をアップです。
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この日はＵさんとでは無くソロで行って来た。
今回は池ノ尾林道へ行って見る事にする。10年前に行ったときは工事中でまだ全線開通はされて無かったです。その池ノ尾林道が6年前に全線開通してたのに私知らずにいました（笑）。
10年前のほとんど忘れかけてる記憶を頼りに行ってたのですがどうも違う感じの林道（廃道？）です。
下の画像。藪草が深いので深入りするのは止めてＵターンします。
国道へ出たら次なるは本谷林道と池ヶ平林道へ行って見る事にします。
まずは本谷林道を通りますが画像を撮り忘れた。本谷林道を通過後県道を進みますが、途中にあるはずの大銀杏の木が見当たりません。
もしかして伐採したのか？それとも先般の台風で倒木になり撤去されたのか？。せっかく黄葉の季節なのに例の大銀杏が見れないなんて残念。それとも自分の見落としだろうか？。
そしていよいよ次に池ヶ平林道へさしかかろうとしたのだが道を間違えてしもうた。
下の画像。起動修正しようやく池ヶ平林道の入り口に来ました。
池ヶ平林道のピークにさしかかった所で何と日本海の水平線が遠くに見えて来ました。
自分この林道へは過去何回か来た事があるのだが、日本海の海が見えたのは今回が初めてです。
下の画像。日曜に雨が降ってたおかげで黄砂が消えて遠くの景色がはっきりと見えます。
下の画像。本日2本行って来た林道ルートです。
お次は林道宮神山田線へ行きました。途中の分岐から本谷奥線を通り次に用野和佐父林道へ行くはずでしたが分岐にチェーンゲートが張られてます。
下の画像。ここで昼飯にして次にどこの林道へ行くかを思案します。
宮神山田線を通り抜けて国道9号線を通り、国道482号線の矢田川沿いを進み途中を曲がります。
次に栗ヶ尾林道を行きます。前半はあまり色気の無いルートですが後半からは秋の彩りの良いルートになります。下の画像。
栗ヶ尾線は距離が短いものの素晴らしい秋の情景を見せてくれます。
終点を出た先は舗装林道“妙見蘇武林道”です。20年前は全長約10Ｋｍにわたるロングダートでしたが10年前に全線舗装されたようです。面白かったのに残念でなりません。
その舗装林道を進んだ先で神鍋高原（盆地？）を見渡せるスポットで撮影です。ここはスキー場の斜面ですので景色を見渡せます。
さらに進んだ先には林道の十字路があります。画像では舗装林道の十字路となってますが、かつて20年前はここはダートの十字路でした。しかも神鍋トンネルは当時は工事中でしたので、国道482号線から脇に入って神鍋蘇武林道を通って神鍋高原へアクセスしてました。
現在は妙見蘇武林道と三川林道はともに舗装化され。国道と繋がってた林道は土砂崩れで通行不可となってます。面白くも無く残念に思います。
村岡神鍋林道の終点近くで下の画像のような情景を見つけた。なかなか絵になりそうでしたので撮影しました。ここで斧を誤って湖に落としたら妖精が出てきて金と銀の斧を持ってきそうな気がするのは私だけ？（笑）。それとも犬神家の一族の映画のように水面から足がニョキっと・・・キャーーー−−−−−！！！！！！！。
本日のオーラスの林道ルートを下の画像にアップです。
神鍋高原に下りたらお約束の但馬ドーム近くの銀杏の黄葉を撮りに行きますが・・・。
御覧のようにまだ（11月4日時点で）完全に色づいていません。来週には黄葉の落ち葉が拝めるのかも知れません（もう過ぎているかも知れないが）。
道の駅神鍋高原にてトイレ休憩しコーヒーでも飲みながら休憩しておりました。
時間が来たのでそろそろ出雲への帰路に着くことにします。国道9号線にて快調に飛ばしまくりますが、追い越し車線の登り坂で軽トラを抜きカーブに差し掛かったところ、突然リアータイヤがブレだして昨年の大型バイクでの事故を思い出し、恐れおののいてアクセルを戻し路肩へよります。
バイクの後ろ側を見てみたらリアータイヤに釘が刺さりパンクしておりました(-_-;)。
誰だ！道路上に釘を落とす奴は！。わしのバイクのリヤタイヤに釘が刺さってパンクしてしまったではないか！。
自分のバイク人生で始めての釘刺さりのパンクです。泣きっ面になりそうです。
とにもかくにも出雲へ帰らなければなりません。ここで思いついたのが普段お世話になってるバイクショップ“マルティー”へＳＯＳの電話をします。
出雲市からショップのトラックがこちらへ来てもらうと並行して、自分もゆっくりスピードで鳥取市へ移動してショップのトラックに拾ってもらう算段です。
鳥取市に着いてひとまずセブンイレブンのコンビニでもう一度ショップに電話し、自分の現在位置を知らせておきます。
しかし出雲市から鳥取市へ来るのに時間がかかりますのでここで待つことにします。
下の画像。だいぶ暗くなってきましたね（笑）。
ようやくショップのトラックがやって来ました。自分のＴＴ−Ｒをトラックに載せてもらい、自分もトラックの助手席に乗せてもらい出雲市へ帰ることになります（笑）。
ショップの超特急便で出雲市へ帰ることが出来ました。店長さんおかげで助かりました。有難うございました。
んで自分は自宅へＴＴ−Ｒはショップへと運ばれて行きました（笑）。リアータイヤは予備のものがありましたので店長に預けてタイヤ交換をしてもらいます。
しかし自賠責保険が期限切れ近くでしたのでタイヤ交換と保険更新とかで高くつきました(>_<;)。仕方無いですね。
後日ショップからタイヤ交換の作業終了の電話がありバイクを配送してもらいました。
下の画像。ミシュランタイヤ謹製のアナキーワイルドです。今度はこれでダートを攻めてやるぜ！（笑）。
ところで11月10日はＵさんと再び但馬林道ツーリングに行く予定でしたが、休日仕事が急に入ってきたたキャンセルとなりました(-_-;)。仕方がありません。バイク活動資金生活のためですから・・・。
っと言う事で11月17日にはどこかへ？林道ツーリングに行きますかね。
アナキーワイルドのタイヤの実力を試して見たいですからね。それにしても但馬へ楽しみまくったあとでとんだトラブルに見舞われるなんて思っても見なかったです。
以上！11月4日の但馬の林道ツーリングのレポおわり。
本日の教訓！。タイヤのパンク対策（応急処置）を用意してくるべし。それとレスキュウーサービスは金額が高いですので、皆さんちゃんとバイクの任意保険にレスキューサービスの特約をつけてもらいましょうね。
自分は勿論特約をつけてもらったのでレスキュウーしてもらいましたよ♪。でも来年の保険料の支払いが高くなりそうです(-_-;)。
もうひとつありました。それは本谷林道から池ヶ平林道へ行く途中にある大銀杏の木です。
2年前の但馬のツーリングで見たその画像をアップです。
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2019/11/10
紅葉芸北林道ツー 林道ツーリング
前略。10月27日の日曜に“なおり”さんと芸北へ林道ツーリングに行ってました。
当日は芸北にある“ぞうさんカフェ”で待ち合わせでした。待ち合わせ場所に到着し久しぶりに“なおり”さんと御対面です。
下の画像。再びヤマハのマシンの新旧対決ツーリングです（ウソよ・笑）。
私。例によってルート計画は立てていませんでした（笑）。例によって行き当たりばったりツーリングです。
まずは本日の一本目“城岩林道”を行きます。ここはすでにルートの半分が舗装化されてます。
次なるは“芸北オークガーデンダート”を行きます。
国道186号線へ抜けて一路ガソリンスタンドへ行きますが何と店休日となっておりました。
自分のＴＴ-Ｒはレギュラーガソリンでも使えるのですが、“なおり”さんのＷＲ-Ｒはハイオクガソリンでないといけないらしく、一路旧・加計町方面へ行きハイオクガソリンのあるスタンドへ行きます。
せっかく旧・加計町へ来るのですから久しぶりに加計町の林道へ行って見ようと思ったが、スタンドのおねいさんから国道が大雨で寸断されてるとの話を聞き予定を変更です。
っと言う事で国道191号線を進み“十方山林道”へ行くことにします。
下の画像。十方山林道へ行ってたルートです。
十方山林道の途中でチェーンゲートがしてありました。私チェーンの横のキャンバー走行できそうな路面見て目がキラーン！っと光りました。
“なおり”さんにここ行って見る？。っと尋ねたが“もしかしたら行った先で土砂崩れで行けないかも知れない”っと言われ引き返す事にする。
引き返した後昼飯を食べるに良さげな場所を求めて彷徨います。下の画像。城岩林道のすぐ横にある林道を行って見たが、舗装路が延々と続きゆっくりと食事できそうな場所では無かったです。
引き返し“城岩支線林道”を行きますがここは相変わらずうっそうとして路面が湿ってるし、蛇行が延々と続く林道です。途中で何度かコケそうになった。
芸北国際スキー場に着きここで昼飯にすることにします。下の画像。この情景をみて自分は今は亡き某方のことをふっと思い出しました。その話はまた次にしておきますね。
ここでカップラーメンを作るべくそれぞれで湯を沸かします。
まずは“なおり”さんの湯沸し器具です。ゴーっと言う音とともに数分間で湯が沸騰してきたらしい。
続いて私の湯沸し器具ですが十数分かかって湯が沸騰しました。火力の違いが如実に現れたようです（笑）。
カップラーメンとおにぎりを食べた後はしばしゆっくりとし、再出発して今度は林道中祖空城線を行くことにします。途中のＴ字路で落とし穴が前よりも広がってきてるような気がします。早くここを補修して欲しいものです。
お次は“町道下山橋山線”を行きます。
途中。土砂崩れで通行が出来ないため引き換えします。
お次は湖畔のある“林道西草線”へ行きます。
林道西草線を通過したら次は無名の林道を行きます。
さらに今度は“長沢林道（ながぞうりんどう）”を行きます。しかしここも先般の台風で路面が結構荒れてきております。
本日（10月27日）のオーラスとして再び芸北オークガーデンのダートへ行きます。本日の課題である“紅葉”を途中で撮ります。
ここで紅葉の情景を撮ります。秋らしい情景です。
本日のツーリングルートを下の画像にアップします。
久しぶりに“なおり”さんと芸北で林道ツーリングしました。楽しかったです。
でも残念なのが舗装化されたり大雨で林道が寸断されてしまうことです。
長いこと林道ツーリングしてきた自分が思うことですが、近年の林道が舗装化されたり通行止めされたり廃道化されたりとで、正直オフロードの世界が狭くなり面白くも無くなりつつあります。
せっかくオフロード入門者がいるのに楽しさを伝えきれない現状があります。
どうしたら良いのだろうか？。どうすれば良いのだろうか？。
今は残された時間。残されたダートをただ楽しむのみです。
以上！紅葉芸北林道ツーリングのレポおわり。ちなみに教訓は無しです。
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当日は芸北にある“ぞうさんカフェ”で待ち合わせでした。待ち合わせ場所に到着し久しぶりに“なおり”さんと御対面です。
下の画像。再びヤマハのマシンの新旧対決ツーリングです（ウソよ・笑）。
私。例によってルート計画は立てていませんでした（笑）。例によって行き当たりばったりツーリングです。
まずは本日の一本目“城岩林道”を行きます。ここはすでにルートの半分が舗装化されてます。
次なるは“芸北オークガーデンダート”を行きます。
国道186号線へ抜けて一路ガソリンスタンドへ行きますが何と店休日となっておりました。
自分のＴＴ-Ｒはレギュラーガソリンでも使えるのですが、“なおり”さんのＷＲ-Ｒはハイオクガソリンでないといけないらしく、一路旧・加計町方面へ行きハイオクガソリンのあるスタンドへ行きます。
せっかく旧・加計町へ来るのですから久しぶりに加計町の林道へ行って見ようと思ったが、スタンドのおねいさんから国道が大雨で寸断されてるとの話を聞き予定を変更です。
っと言う事で国道191号線を進み“十方山林道”へ行くことにします。
下の画像。十方山林道へ行ってたルートです。
十方山林道の途中でチェーンゲートがしてありました。私チェーンの横のキャンバー走行できそうな路面見て目がキラーン！っと光りました。
“なおり”さんにここ行って見る？。っと尋ねたが“もしかしたら行った先で土砂崩れで行けないかも知れない”っと言われ引き返す事にする。
引き返した後昼飯を食べるに良さげな場所を求めて彷徨います。下の画像。城岩林道のすぐ横にある林道を行って見たが、舗装路が延々と続きゆっくりと食事できそうな場所では無かったです。
引き返し“城岩支線林道”を行きますがここは相変わらずうっそうとして路面が湿ってるし、蛇行が延々と続く林道です。途中で何度かコケそうになった。
芸北国際スキー場に着きここで昼飯にすることにします。下の画像。この情景をみて自分は今は亡き某方のことをふっと思い出しました。その話はまた次にしておきますね。
ここでカップラーメンを作るべくそれぞれで湯を沸かします。
まずは“なおり”さんの湯沸し器具です。ゴーっと言う音とともに数分間で湯が沸騰してきたらしい。
続いて私の湯沸し器具ですが十数分かかって湯が沸騰しました。火力の違いが如実に現れたようです（笑）。
カップラーメンとおにぎりを食べた後はしばしゆっくりとし、再出発して今度は林道中祖空城線を行くことにします。途中のＴ字路で落とし穴が前よりも広がってきてるような気がします。早くここを補修して欲しいものです。
お次は“町道下山橋山線”を行きます。
途中。土砂崩れで通行が出来ないため引き換えします。
お次は湖畔のある“林道西草線”へ行きます。
林道西草線を通過したら次は無名の林道を行きます。
さらに今度は“長沢林道（ながぞうりんどう）”を行きます。しかしここも先般の台風で路面が結構荒れてきております。
本日（10月27日）のオーラスとして再び芸北オークガーデンのダートへ行きます。本日の課題である“紅葉”を途中で撮ります。
ここで紅葉の情景を撮ります。秋らしい情景です。
本日のツーリングルートを下の画像にアップします。
久しぶりに“なおり”さんと芸北で林道ツーリングしました。楽しかったです。
でも残念なのが舗装化されたり大雨で林道が寸断されてしまうことです。
長いこと林道ツーリングしてきた自分が思うことですが、近年の林道が舗装化されたり通行止めされたり廃道化されたりとで、正直オフロードの世界が狭くなり面白くも無くなりつつあります。
せっかくオフロード入門者がいるのに楽しさを伝えきれない現状があります。
どうしたら良いのだろうか？。どうすれば良いのだろうか？。
今は残された時間。残されたダートをただ楽しむのみです。
以上！紅葉芸北林道ツーリングのレポおわり。ちなみに教訓は無しです。
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